摩托车

摘要

本发明涉及一种摩托车，它的节气门支承在节气门段的主体上，能够转动，并且，节气门钢丝绳卷绕在连接在节气门上并布置在节气门段的主体侧面的节气门鼓上；所连接的吸气量调节装置，以及布置在吸气量调节装置的前方，向该吸气量调节装置供应净化空气的空气滤清器，布置在发动机的上方。本发明的发明目的是在避免增加零件数量的同时，还能防止由前轮向上方甩起来的水和泥土溅在节气门鼓上。本发明解决上述问题的手段是在上述空气滤清器33的滤清器外壳70上，设有从前方至少覆盖上述吸气量调节装置32中的上述节气门鼓48，并与其成为一体的遮挡板79。

主权项

1.一种摩托车，它的车架(20)的一部分由支承前轮(WF)和车把(25)，并使其能转向的头管(21)，以及从该头管(21)向后下方下降延伸的主框架(22)构成；发动机(E)悬挂在上述车架(20)的上述主框架(22)的下方；能调节向上述发动机(E)供应的空气量的节气门(46)支承在节气门段的主体(47)上，能够转动，并且，节气门钢丝绳(49)卷绕在连接在上述节气门(46)上并布置在上述节气门段的主体侧面的节气门鼓(48)上；连接在节气门钢丝绳上的吸气量调节装置(32)，以及布置在上述吸气量调节装置(32)的前方，向该吸气量调节装置(32)供应净化空气的空气滤清器(33)，布置在上述发动机(E)的上方，其特征在于，在上述空气滤清器(33)的滤清器外壳(70)上，设有从前方至少覆盖上述吸气量调节装置(32)中的上述节气门鼓(48)，并与其成为一体的遮挡板(79)。