一种车用永磁发电机

摘要

一种车用永磁发电机，在车用永磁发电机的定子铁芯上绕有匝数不同的多组线圈，有的线圈匝数多，有的线圈匝数少，在汽车发动机的带动下，低速时线圈匝数多的有一定的电流输出，高速时，线圈匝数少的能发出足够大的输出电流，各个线圈的输出电流通过各自的整流稳压装置整流稳压后供汽车使用。本发明与已有技术相比，具有低速时，能发出一定的电流，高速时则发出足够大的电流。

主权项

1、一种车用永磁发电机，包括后端盖、永磁转子、定子、前端盖、整流稳压装置，其特征在于定子上装设有两个或以上的独立的线圈，各个线圈的匝数不同，有的多，有的少，整流稳压装置主要由一个或以上的单相半控桥式整流电路、一个或以上的单相半波可控整流电路、触发电路构成，单相半控桥式整流电路中的可控硅KP1、KP2与单相半波可控整流电路中的可控硅KP3组成共阳极接地与触发电路IC接地端相接，可控硅KP1、KP2、KP3触发极分别与触发电路IC信号输出端相接，单相半控桥式整流电路中的二极管Z1、Z2共阴极与触发电路IC信号输入端相接，线圈匝数少的定子绕组的输出端与二极管Z1、Z2共阴极相接，另一端与可控硅KP3的阴极相连，线圈匝数较多的定子绕组的输出端分别与单相半控桥式整流电路的输入端相连，二极管Z1、Z2的共阴极与机动车上的蓄电池的正极相连，可控硅KP1、KP2、KP3的共阳极与蓄电池的负极相连。