直线同步电机式车辆的馈电系统

摘要

在采用地面初级直线同步电机的LSM式车辆的馈电系统中，在保持足以实现LSM式车辆行驶的驱动力的同时，降低逆变器装置的总容量来提高其设备利用率。在馈电系统中，各区间(n～n+3)上分别设置的变电所的逆变器装置(INVn～INVn+3)的容量分别被设定为在每个区间上分别能够实现LSM式车辆(R)的通常运行的程度，所以能够防止各逆变器装置的容量不必要地大。另一方面，在由于某些原因而使区间的驱动电力不足的情况下，进行控制，使得通过用接近的逆变器装置进行并联馈电来供给LSM式车辆R行驶所需的电力，所以能够充分确保LSM式车辆(R)的驱动力。

主权项

1、一种馈电系统，为了通过直线同步电机式车辆(以下称为“LSM车辆)上搭载的超导磁铁和沿轨道配置的推进线圈之间的相互作用来推进该LSM式车辆，经区间开关沿轨道划分的区间内的馈电线，从与各区间分别对应的变电所的逆变器装置向上述推进线圈供给驱动电力，其特征在于，上述与各区间分别对应的逆变器装置分别根据上述LSM式车辆按通常的运转曲线行驶所需的驱动负载，来预先设置其不同的容量；并且包括下述馈电控制部件：在判断为某一个区间上的上述驱动电力不足的情况下，对该区间的逆变器装置应供电的推进线圈，用其他接近的一个或多个逆变器装置来进行并联馈电。