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Die Erfindung betrifft eine Brennstoffzelle mit einem Trägersubstrat für eine Elektrodenschicht einer Kathoden-Elektrolyt-Anoden-Einheit, das aus einer für das Brenngas oder für Luft-Sauerstoff durchlässigen Struktur aus einem korrosionsbeständigen Material besteht und das mit einem metallischen Rahmen oder einer metallischen Bipolarplatte verschweißt oder verlötet oder verklebt ist. Zur Herstellung der elektrischen Leitfähigkeit ist ein geeignetes Material eingebracht, welches im Trägersubstrat möglichst durchgehende Strompfade bildet. Als korrosionsbeständiges Material kommt bevorzugt ein Chromeisenstahl zum Einsatz, der Aluminiumoxid oder Siliziumoxid als Korrosions-Schutzschicht bildet, während das elektrisch leitfähige Material im wesentlichen aus Ni oder Cu oder Co besteht. Dabei können Drähte oder Drahtstücke oder Späne aus dem elektrisch leitfähigen Material in die durchlässige Struktur integriert sein, es ist aber auch möglich, das elektrisch leitfähige Material in Form von Partikeln in die durchlässige Struktur einzubringen, und zwar entweder pulverförmig oder in Form einer Aufschlämmung oder Suspension. Möglich ist auch, die durchlässige Struktur mit dem gelösten Salz des elektrisch leitfähigen Materials zu tränken oder die Durchführung eines Galvanisierungsprozesses oder dgl.
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