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Motor de combustión interna del tipo de inyección de combustible líquido y encendido por compresión, que incluye una bolsa de combustión dentro de la cual es forzada por lo menos una proporción sustancial de la carga de aire durante cada carrera de compresión a través de un paso de transferencia, parte a modo de conducto o abertura y que tiene al menos una parte de las superficies interiores de la bolsa formadas a partir de una o más piezas estampadas de chapa metálica delgada, resistente al calor, cuyas superficies externas están espaciadas de las superficies adyacentes más frías del motor por una pequeña holgura para crear un espacio aislante delgado, sobre una amplia superficie, que está expuesto a los gases de compresión y de combustión.
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