可以承受的交通运输的平台

摘要

一种单元设计的车辆，由不同数量的基本相同单元构成不同尺寸的车辆。每个由包括复合材料的轻型材料制成的单元包括：车厢、底板部分、侧壁、车顶、传动系、转向机构和制动机构；车轮通过轮轴和独立的悬挂连接在车体上，每个悬挂包括高度调节器、流量控制减震器和快速响应空气弹簧使驾驶异常舒适。悬挂系统降低了对车体的结构要求。全轮转向赋予车辆非常高的可操作性。混合式动力系统将用于发电和全轮电驱动的代用燃料发动机与先进电池技术的主能源储备相结合。单元设计和伴随的减重使悬挂和驱动列车基本由轻型卡车构件制成。控制系统在不同输入的基础上调整和控制几个子系统。

主权项

1.一种车辆，所述车辆包括：至少两个基本相同的单元，每个单元有两个端部和两个相对的侧部，底板和车顶；每个单元包括：车体部分；至少一对轮轴，所述相对侧部上各有一个车轮；每个车轮有一轮轴，所述车轮连在所述轮轴上，每个车轮有一独立的主动式悬挂，所述悬挂将所述轮轴连接到所述车体部分的底板上，所述悬挂根据操作者输入和路面状况由微处理器来控制；固定连接于所述轮轴的驱动马达，其中驱动力从所述驱动马达传至所述车轮；其中，所述单元头尾相连地组装在一起形成刚性的车体结构；转向系统，其中，所述所有车轮可用以操作而使所述车辆转向，所述转向系统由微处理器控制；产生动力并将所述动力传递给所述驱动马达的动力装置；中心控制至少所述悬挂和所述转向系统的一个或多个微处理器；其中提供多对紧密布置的悬挂减小了所述车体结构的载荷要求，使所述运输车辆的悬挂可由轻型原材料部件制成。