| 主权项 |
1.一种用于一装甲车辆之模组化悬吊总成,其系包 括有: 一个支承框架, 一对悬吊单元,其系被装设在该支承框架上,亦即 一个前曳臂悬吊单元以及一个后曳臂悬吊单元, 每一个悬吊单元系包括有一个具有一外侧端部及 一内侧端部的悬臂, 该外侧端部系具有用于连接至一轮体或轨道支承 件的机构, 该内侧端部系被枢转地装设在该支承框架上,并且 系被连接至一个位于该支承框架上的弹簧机构,该 弹簧机构系反抗该等悬臂枢转远离一中立位置之 移动, 该等悬臂系可于一共同垂直平面中进行枢转, 该支承框架系具有装设用机构,其系用于将该支承 框架固定至一个将被装设有该模组化悬吊总成之 车辆车壳的底部。2.根据申请专利范围第1项所述 的悬吊总成,其中,该装设用机构系可调整以容许 该装设用框架绕着一个垂直轴线进行枢转,以有助 于该等悬臂在该车辆车壳上的正确对准。3.根据 申请专利范围第2项所述的悬吊总成,其中,该装设 用机构系包括有一对分离的水平式装设用凸缘于 该支承框架上,而具有用于接收相关装设用螺栓之 垂直穿孔,用以将该装设用框架固定至该车辆车壳 的底部。4.根据申请专利范围第3项所述的悬吊总 成,其中,该等穿孔系包括有一个用以接收一枢销 之圆形枢转孔于一凸缘中,以及复数个长形狭槽, 每一个狭槽的一个长轴系位于一个具有其中心于 枢转孔处之圆形的圆周上。5.根据申请专利范围 第1项所述的悬吊总成,其中,每一悬臂所旋转绕着 的一个枢轴系在该弹簧机构之作用线的下方。6. 根据申请专利范围第1项所述的悬吊总成,其中,用 于该等悬臂之该弹簧机构系被装设在该支承框架 上而在一个大致上水平并置定向中。7.根据申请 专利范围第1项所述的悬吊总成,其中,每一悬臂之 内侧端部系被连接至一个杠杆臂,而该杠杆臂系从 而作用在该弹簧机构上。8.根据申请专利范围第7 项所述的悬吊总成,其中,该装设用框架系具有一 个密封式外壳,而该等杠杆臂以及与该等悬臂相关 的该弹簧机构系被装设在该密封式外壳之内,每一 个杠杆臂系藉由一个枢转轴杆而被连接至一个悬 臂,该枢转轴杆系向外突出通过一个位于该外壳之 一侧边壁部中的相配开口,一个密封件系被装设在 该开口之中而绕着该轴杆,用以在介于该外壳与该 轴杆之间进行密封。9.根据申请专利范围第1项所 述的悬吊总成,其中,每一个悬臂系从该悬臂之该 内侧端部处向上倾斜至该悬臂之该外侧端部处。 10.根据申请专利范围第9项所述的悬吊总成,其中, 该前曳臂悬吊单元之该悬臂系使其外侧端部座落 在其内侧端部的前方,并且该后曳臂悬吊单元之该 悬臂系使其外侧端部座落在其内侧端部的后方。 11.根据申请专利范围第1项所述的悬吊总成,其中, 机构系被提供在每一悬臂的外侧端部处,用以将一 个轮体或轨道支承件以一种可拆卸方式固定在该 外侧端部处。12.根据申请专利范围第1项所述的悬 吊总成,其中,该弹簧机构系为一个液气悬吊装置 。13.根据申请专利范围第12项所述的悬吊总成,其 中,旋转台连接件系被装设在该液气悬吊装置的每 一端部处,用以在该液气悬吊装置与该支承框架与 该杠杆臂之间进行连接。14.根据申请专利范围第 13项所述的悬吊总成,其中,一个叉状物及耳轴连接 件系被提供在介于该杠杆臂与该液气悬吊装置之 间。15.根据申请专利范围第13项或第14项所述的悬 吊总成,其中,一个弹性可挠式装设件系被提供在 介于该液气悬吊装置与该支承框架之间。16.根据 申请专利范围第13项所述的悬吊总成,其中,旋转台 轴承系被提供在介于该液气悬吊装置之每一端部 与该支承框架与该杠杆臂之间。17.根据申请专利 范围第1项所述的悬吊总成,其中,一个摇摆梁系被 装设在每一悬臂之一外侧端部处,该摇摆梁之中央 系藉由一个延伸介于该梁与该悬臂之间的枢销而 被枢转地装设在悬臂上,用以绕着一个水平枢轴进 行枢转移动,一个轮体或轨道支承件系被装设在该 摇摆梁的每一端部处。18.根据申请专利范围第17 项所述的悬吊总成,其中,轨道支承件系被装设在 该摇摆梁的每一端部处,并且一个轮体支承件系被 装设成与该摇摆梁或该悬臂上之枢销为同轴。19. 根据申请专利范围第1项所述的悬吊总成,其中,该 支承框架系将一个负重轮形成有用于将负重轮装 设在该车辆车壳之底部上的机构,该负重轮系具有 用于连接至车辆之一转向系统的机构,用以控制负 重轮相应于来自该转向系统之一转向指令所进行 的枢转。20.根据申请专利范围第19项所述的悬吊 总成,其中,可转向式轮体系藉由该旋转台装设件 而被装设在该悬臂之外侧端部处,该旋转台装设件 之一转向臂系藉由一个双曲柄连杆而被连接至一 个固定装设点,用以相应于该负重轮之旋转而提供 轮体的差别转向。图式简单说明: 第一图系为根据本发明之一后曳臂总成的立体图; 第二图系为总成的端视平面图; 第三图系为沿着第二图之Ⅲ-Ⅲ所截的截面平面图 ; 第四图系为总成的一个平面图; 第五图系为沿着第四图之Ⅴ-Ⅴ所截的截面图; 第六图系为沿着第四图之Ⅵ-Ⅵ所截的截面图; 第七图系为总成的平面图; 第八图系为沿着第七图之Ⅷ-Ⅷ所截的截面图; 第九图至第十一图系为总成部分的详细截面图; 第十二图系为运载一对轮体之总成的平面图; 第十三图系为显示出一对处在用于连接至一车辆 主体之位置中之总成的端视平面图; 第十四图系为被显示在第十三图中之该对总成的 平面图; 第十五图系为总成部分的详细平面图; 第十六图系为一个显示出合并有本发明悬吊总成 之车辆配置的立体图;以及 第十七图至第三十三图系显示出根据本发明之其 他不同实施例的悬吊总成。 |
