发明名称 |
排气净化过滤器催化剂及其制造方法 |
摘要 |
本发明的目的是在进一步提高PM净化能的同时,使压损检测灵敏度提高,且使NOx净化能的耐久性提高。其解决方案是形成如下结构:在具有平均细孔径为20~40μm细孔的隔室隔壁(12)的表面以及细孔内表面上,形成含有平均粒径在1μm或以下的第1载体(2)、平均粒径在隔室隔壁的平均细孔径的1/20~1/2范围内的第2载体(3)和催化剂金属的催化剂层,在催化剂层中有存在第2载体(3)的部分和不存在第2载体(3)的部分,表面成为凹凸形状。第2载体(3)难以进入细孔径在20μm或以下的细孔内,而是偏在于隔室隔壁表面或者细孔径大的细孔内。因而PM与凸部相撞,容易被捕集,与催化剂金属的接触几率升高。 |
申请公布号 |
CN1490500A |
申请公布日期 |
2004.04.21 |
申请号 |
CN03156950.1 |
申请日期 |
2003.09.15 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
大河原诚治 |
分类号 |
F01N3/022;F01N3/28;B01J23/00;B01J35/04;B01D53/94 |
主分类号 |
F01N3/022 |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
段承恩;陈海红 |
主权项 |
1.一种排气净化过滤器催化剂,其特征在于包括:蜂窝状结构体:由在排气下流侧被堵塞的流入侧隔室、与流入侧隔室邻接并在排气上流侧被堵塞的流出侧隔室和分隔流入侧隔室和流出侧隔室并且含有平均细孔径为20~40μm的细孔的隔室隔壁构成,和催化剂层:该催化剂层在过滤器隔室隔壁的表面以及细孔内表面形成,包含:平均粒径在lμm或以下的多孔质氧化物构成的第1催化剂载体,平均粒径在过滤器隔室隔壁的平均细孔径的1/20~1/2范围内的多孔质氧化物构成的第2催化剂载体,和催化剂金属;在该催化剂层中有存在第2催化剂载体的部分和不存在第2催化剂载体的部分,该催化剂层的表面成为凹凸形状。 |
地址 |
日本爱知县 |