发明名称 高张力热轧钢板、其制造方法及使用该钢板之汽车底盘构件
摘要 本发明为关于含有重量% C≦0.15%、Ti:0.02-0.35%、 Mo:0.05-0.7%,且实质上由铁素体组织单相之基体和基体中分散之粒径为未满10nm之微细析出物所构成的高张力热轧钢板,例如,实质上,含有重量% C≦0.06%、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P≦0.06%、S≦0.005%、Al≦0.1%、N≦0.006%、Ti:0.02-0.10%、Mo:0.05-0.6%、残余部分为Fe所组成,且实质上铁素体组织单相之基体中粒径未满10nm之微细析出物为以5×104个/μm3以上之比例分散之高张力热轧钢板。此钢板为具有550MPa以上之拉伸强度,且延伸及延伸凸缘性亦优良,适于汽车底盘构件般之复杂形状的构件。
申请公布号 TW583314 申请公布日期 2004.04.11
申请号 TW090127013 申请日期 2001.10.31
申请人 杰富意钢铁股份有限公司 发明人 船川义正;盐崎毅;富田邦和;斋藤孝信;中田博士;佐藤馨;诹访稔;山本彻夫;村尾安浩;前田英司
分类号 C22C38/00;C22C38/14;C22C38/38;C21D9/46 主分类号 C22C38/00
代理机构 代理人 赖经臣 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室;宿希成 台北市松山区南京东路三段三四六号一一一二室
主权项 1.一种高张力热轧钢板,其为含有重量%C≦0.15%、Ti: 0.02-0.35%、Mo:0.05-0.7%,且实质上由铁素体组织单相 之基体与前述基体中分散之粒径为未满10nm之微细 析出物所构成。2.一种高张力热轧钢板,其为含有 重量%C≦0.15%、Ti:0.02-0.35%、W:0.01-1.5%,且实质上由 铁素体组织单相之基体与前述基体中分散之粒径 为未满10nm之微细析出物所构成。3.一种高张力热 轧钢板,其为含有重量%C≦0.15%、Ti:0.02-0.35%、Mo:0.05 -0.7%、W:0.01-1.5%,且实质上由铁素体组织单相之基 体与前述基体中分散之粒径为未满10nm之微细析出 物所构成。4.如申请专利范围第1项之高张力热轧 钢板,其中微细析出物为以5104个/m3以上之比例 分散。5.如申请专利范围第2项之高张力热轧钢板, 其中微细析出物为以5104个/m3以上之比例分散 。6.如申请专利范围第3项之高张力热轧钢板,其中 微细析出物为以5104个/m3以上之比例分散。7.如 申请专利范围第1项之高张力热轧钢板,其中Fe碳化 物之粒径为未满1m、其体积率为1的以下。8.如 申请专利范围第4项之高张力热轧钢板,其中Fe碳化 物之粒径为未满1m、其体积率为1的以下。9.如 申请专利范围第4项之高张力热轧钢板,其中以重 量%表示之C、Ti、Mo含量为满足0.8≦(C/12)/[(Ti/48)+(Mo /96)]≦1.3。10.如申请专利范围第4项之高张力热轧 钢板,其中微细析出物中之以原子%表示之Ti、Mo含 量为满足0.1≦Ti/Mo≦3。11.如申请专利范围第4项之 高张力热轧钢板,其为再含有重量%Nb≦0.08%和V≦0. 15%中所选出之至少一种元素,且微细析出物中之以 原子%表示之Ti、Mo、Nb、V含量为满足0.25≦Mo/(Ti+Nb+ V+Mo)。12.如申请专利范围第4项之高张力热轧钢板, 其为实质上由重量%C≦0.06%、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P ≦0.06%、S≦0.005%、Al≦0.1%、N≦0.006%、Ti:0.02-0.10% 、Mo:0.05-0.6%、残余部分为Fe所构成。13.如申请专 利范围第4项之高张力热轧钢板,其为实质上由重 量%C≦0.06%、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P≦0.06%、S≦0.005% 、Al≦0.1%、N≦0.006%、Ti:0.02-0.10%、Mo:0.05-0.6%、Nb≦ 0.08%和V≦0.15%中所选出之至少一种元素、残余部 分为Fe所构成。14.如申请专利范围第4项之高张力 热轧钢板,其为实质上由重量%C:超过0.06%且0.15%以 下、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P≦0.06%、S≦0.005%、Al≦0. 1%、N≦0.006%、Ti:超过0.10%且0.35%以下、Mo:0.3-0.7%、 残余部分为Fe所构成。15.如申请专利范围第5项之 高张力热轧钢板,其为实质上由重量%C≦0.1%、Si≦0 .5%、Mn≦2%、P≦0.06%、S≦0.01%、Al≦0.1%、N≦0.006% 、Cr≦0.5%、Ti:0.02-0.2%、Nb≦0.08%、W:0.01-1.5%、残余 部分为Fe所构成,且微细析出物中之以原子%表示之 Ti、W含量为满足0.1≦Ti/W。16.如申请专利范围第6 项之高张力热轧钢板,其为实质上由重量%C≦0.1%、 Si≦0.5%、Mn≦2%、P≦0.06%、S≦0.01%、Al≦0.1%、N≦0. 006%、Cr≦0.5%、Ti:0.02-0.2%、Nb≦0.08%、Mo:0.05-0.6%、W: 0.01-1.5%、残余部分为Fe所构成,且微细析出物中之 以原子%所示之Ti、Mo、W含量为满足0.1≦Ti/(Mo+W)。 17.如申请专利范围第12项之高张力热轧钢板,其为 满足重量%固溶C≦0.0020%。18.如申请专利范围第13 项之高张力热轧钢板,其为满足重量%固溶C≦0.0020% 。19.如申请专利范围第14项之高张力热轧钢板,其 为满足重量%固溶C≦0.0020%。20.如申请专利范围第 12项之高张力热轧钢板,其为满足重量%Si+Mo≦0.5%。 21.如申请专利范围第13项之高张力热轧钢板,其为 满足重量%Si+Mo≦0.5%。22.如申请专利范围第14项之 高张力热轧钢板,其为满足重量%Si+Mo≦0.5%。23.一 种高张力热轧钢板之制造方法,其为具有制造实质 上由重量%C≦0.06%、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P≦0.06%、S ≦0.005%、Al≦0.1%、N≦0.006%、Mo:0.05 -0.6%、Ti:0.02-0. 10%、残余部分为Fe所构成,且满足0.8≦(C/12)/[(Ti/48)+ (Mo/96)]≦1.3之钢块之工程、和 令前述钢块于Ar3变态点以上予以热压拉,且制造热 轧钢板之工程、和 令前述热轧钢板于550-700℃下卷取之工程。24.一种 高张力热轧钢板之制造方法,其为具有制造实质上 由重量%C≦0.06%、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0%、P≦0.06%、S≦ 0.005%、Al≦0.1%、N≦0.006%、Mo:0.05 -0.6%、Ti:0.02-0.10% 、Nb≦0.08%和V≦0.15%中所选出之至少一种元素、残 余部分为Fe所构成之钢块之工程、和 令前述钢块于Ar3变态点以上予以热压拉,且制造热 轧钢板之工程、和 令前述热轧钢板于550-700℃下卷取之工程。25.一种 高张力热轧钢板之制造方法,其为具有制造实质上 由重量%C:超过0.006%且0.15%以下、Si≦0.5%、Mn:0.5-2.0% 、P≦0.06%、S≦0.005%、Al≦0.1%、N≦0.006%、Ti:超过0. 10%且0.35%以下、Mo:0.3-0.7%、残余部分为Fe所构成,且 满足0.8≦(C/12)/[(Ti/48)+(Mo/96)]≦1.3之钢块之工程、 和 令前述钢块于Ar3变态点以上予以热压拉,且制造热 轧钢板之工程、和 令前述热轧钢板于550-700℃下卷取之工程。26.一种 镀锌钢板,其为对如申请专利范围第12项之高张力 热轧钢板施以熔融镀锌处理。27.一种镀锌钢板,其 为对如申请专利范围第13项之高张力热轧钢板施 以熔融镀锌处理。28.一种镀锌钢板,其为对如申请 专利范围第14项之高张力热轧钢板施以熔融镀锌 处理。29.一种汽车之底盘构件,其为使用如申请专 利范围第12项之高张力热轧钢板。30.一种汽车之 底盘构件,其为使用如申请专利范围第13项之高张 力热轧钢板。31.一种汽车之底盘构件,其为使用如 申请专利范围第14项之高张力热轧钢板。32.一种 汽车之底盘构件,其为使用具有80%以上之穴伸展率 和700MPa以上之拉伸强度TS,且TS、延伸EL(%)、板厚t( mm)为满足(TSEL)/t0.2>12000之如申请专利范围第12项 之高张力热轧钢板。33.一种汽车之底盘构件,其为 使用具有80%以上之穴伸展率和700MPa以上之拉伸强 度TS,且TS、延伸EL(%)、板厚t(mm)为满足(TSEL)/t0.2> 12000之如申请专利范围第13项之高张力热轧钢板。 34.一种汽车之底盘构件,其为使用具有80%以上之穴 伸展率和700MPa以上之拉伸强度TS,且TS、延伸EL(%)、 板厚t(mm)为满足(TSEL)/t0.2>12000之如申请专利范围 第14项之高张力热轧钢板。图式简单说明: 图1为示出微细碳化物之每单位体积之个数与TS之 关系图。 图2为示出Fe碳化物之粒径与之关系图。 图3为示出Fe碳化物之体积率与之关系图 图4为示出Si、Mo量与表面性状之关系图。 图5为示出TSEL/t0.2与加压加工性之关系图。 图6为示出固溶C量与EL之关系图。
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