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Estructura frontal de vehículo automóvil comprendiendo una camilla (5) solidaria del habitáculo del vehículo y constituida por dos largueros (50, 51) simétricos respecto a un plano medio (13) del vehículo, y unidos por una cuna (52) corta, estando los extremos frontales de los largueros curvados y levantados, soportando las sujeciones de fijación (200, 211) del grupo motopropulsor (2) y comprendiendo una barra (8) que se extiende longitudinalmente, sensiblemente paralela a los largueros (50, 51) que va fijada al grupo motopropulsor (2) con su cara frontal (80) situada entre la cara frontal (503, 513) de los largueros (50, 51) y la cara frontal (200) del grupo motopropulsor (2), caracterizada por el hecho de que la cara posterior (81) de la barra (8) está situada frente a la cuna (52), siendo dicha barra (8) sensiblemente indeformable en sentido longitudinal, de tal modo que en caso de choque frontal del vehículo, los largueros (50, 51) se deforman y la barra (8) entra en contacto, con su cara posterior, con la cuna (52) y bloquea sensiblemente cualquier movimiento posterior de balance del grupo motopropulsor (2).
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