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Servofreno (10) de depresión con una cámara (16) de depresión y una cámara (18) de trabajo, separada de ésta herméticamente por una pared móvil (14), así como con una válvula (20) de control que presenta una carcasa (22), acoplada a la pared móvil (14) con transmisión de fuerza, y un primer asiento (40) de válvula, dispuesto dentro, que controla en coordinación con un primer elemento (42) de obturación de válvula la entrada de la presión atmosférica o sobrepresión a la cámara (18) de trabajo en función del desplazamiento de un elemento (24) de entrada, acoplado al primer asiento (40) de válvula, del servofreno (10) para crear una diferencia de presión en la pared móvil (14), estando conformado el primer asiento (40) de válvula en un elemento (38) de válvula desplazable que se acopla al elemento (24) de entrada, en la dirección de accionamiento del servofreno (10), caracterizado porque el elemento (38) de válvula se expone en su lado trasero, que se dirige hacia el elemento (24) de entrada,a la presión imperante en la cámara (18) de trabajo, porque después de sobrepasarse un desplazamiento del elemento (38) de válvula desplazable, fijado con antelación y en la dirección de accionamiento respecto a la carcasa (22) de la válvula de control, éste último se expone en, al menos, una parte de su lado delantero, opuesto al lado trasero, a la presión imperante en la cámara (16) de depresión y porque la diferencia de presión, que actúa sobre el elemento (38) de válvula desplazable lo mantiene en la posición alcanzada hasta que se produce una compensación de presión entre el lado delantero y el lado trasero del elemento (38) de válvula desplazable.
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