| 发明名称 | 电动汽车的牵引力控制系统 | ||
| 摘要 | 一种电动汽车的牵引力控制系统，其包括：电源(4)、若干车轮(6)、前轮转速传感器(3)、后轮转速传感器(7)、控制单元(5)，以及与电源(4)通过动力线相连接的驱动电机(2)、所述的驱动电机(2)与车轮(6)相连接，所述的前轮转速传感器(3)、后轮转速传感器(7)输入信号给控制单元(5)，所述的控制单元(5)输出信号给驱动电机(2)。该系统利用驱动电机的驱动转矩调节来实现驱动车轮驱动力矩的调节作用，实现TCS控制功能，它不仅能达到TCS的控制效果，而且具有响应速度更快的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN2605148Y | 申请公布日期 | 2004.03.03 |
| 申请号 | CN02266312.6 | 申请日期 | 2002.08.14 |
| 申请人 | 同济大学新能源汽车工程中心;万钢 | 发明人 | 万钢;余卓平;张立军 |
| 分类号 | B60L15/00;B60L15/28 | 主分类号 | B60L15/00 |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 罗大忱 |
| 主权项 | 1、一种电动汽车的牵引力控制系统，其包括：电源(4)、若干车轮(6)、前轮转速传感器(3)、后轮转速传感器(7)、控制单元(5)，其特征在于，该系统还包括与电源(4)通过动力线相连接的驱动电机(2)、所述的驱动电机(2)与车轮(6)相连接，所述的前轮转速传感器(3)、后轮转速传感器(7)输入信号给控制单元(5)，所述的控制单元(5)输出信号给驱动电机(2)。 | ||
| 地址 | 200092上海市四平路1239号同济大学瑞安楼804室 | ||