油箱电控转换阀

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车的主副油箱切换的电控阀，由壳体与基座连接而成，壳体上设置高压泵进、回油嘴、主油箱进、回油嘴、副油箱进、回油嘴，壳体内设置可上、下移动的阀芯，基座内安装有电机组件，电机轴上的丝杆与阀芯上螺母连接，当阀芯运动到上端极限位置时，副油箱进油嘴与高压泵进油嘴连通，高压泵回油嘴与副油箱回油嘴相连，当阀芯运动到下端极限位置时，主油箱进油嘴与高压泵进油嘴连通，高压泵回油嘴与主油箱回油嘴连通，电机组件与控制电路连接，本实用新型将主、副油箱的进回油路各自分开，所以在一个油箱损坏时，不影响整车供油系统，同时操作方便。

主权项

1、一种油箱电控转换阀，其特征在于：由壳体(8)与基座(10)连接而成，壳体(8)上设置高压泵回油嘴(1)、高压泵进油嘴(4)、主油箱回油嘴(3)、主油箱进油嘴(6)、副油箱进油嘴(5)、副油箱回油嘴(2)，壳体(8)内设置可上、下移动的阀芯(7)，基座(10)内安装有电机组件(9)，电机轴(11)上的丝杆与阀芯(7)上螺母连接，当阀芯(7)运动到上端极限位置时，副油箱进油嘴(5)与高压泵进油嘴(4)连通，高压泵回油嘴(1)与副油箱回油嘴(2)相连，当阀芯(7)运动到下端极限位置时，主油箱进油嘴(6)与高压泵进油嘴(4)连通，高压泵回油嘴(1)与主油箱回油嘴(3)连通，电机组件(9)与控制电路连接。