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Máquina eléctrica (10; 10¿) con un rotor (26a, 26b; 26c; 36) montado de forma giratoria en una carcasa (12) con árbol de rotor (24) conducido fuera de la carcasa (12), con una pluralidad de componentes electromagnéticos (28) dispuestos de forma estacionaria en la carcasa a distancias angulares uniformes y espaciados del eje de giro del rotor, con un núcleo de bobina (32) respectivo que lleva un arrollamiento de bobina (30), que está constituido por uno o varios conductores y con imanes permanentes (27) retenidos fijos contra giro en o junto al rotor, dispuestos a distancias angulares uniformes, alineados con una superficie polar respectiva opuestos a las superficies frontales de los núcleos de las bobinas (32), con polaridad sucesivamente opuesta en cada caso en la dirección circunferencial, donde los núcleos de las bobinas (32) de los componentes electromagnéticos (28) están dispuestos en el interior de la carcasa paralelamente al eje de giro del árbol del rotor (24), de tal forma que sussuperficies frontales opuestas se encuentran en cada caso en dos planos distanciados entre sí, que se extienden en ángulo recto con respecto al eje de giro de los árboles de rotor y los extremos de los conductores eléctricos, que forman los arrollamientos de la bobina (30), de los componentes electromagnéticos (28) individuales están interconectados a través de una instalación de control eléctrica o electrónica para formar al menos dos conexiones eléctricas y el rotor presenta al menos dos discos de rotor (26a, 26b; 26c) externos que se extienden radialmente hasta delante de las superficies frontales de los núcleos de las bobinas, en los que los imanes permanentes (27) están retenidos alineados con sus superficies polares con respecto a las superficies frontales de los núcleos de las bobinas asociados en cada caso, y en su región radialmente interna están previstos orificios de paso (46).
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