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Bei einer Vorrichtung und einem Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeuges mit einer im Bereich des Lenkrades angeordneten Betätigungseinrichtung 1 zur Wahl der Gangstufe des Schaltgetriebes, die ein erstes in Richtung "Plus" wirkendes Betätigungselement 4a sowie ein zweites in Richtung "Minus" wirkendes Betätigungselement 4b aufweist, und mit einer im Bereich der Mittelkonsole angeordneten Steuereinrichtung 2 zur Wahl des Zustandes des Schaltgetriebes, wobei die Ausgangsposition der Steuereinrichtung 2 dem Zustand "manueller Schaltbetrieb" entspricht, wird vorgeschlagen, dass die Steuereinrichtung 2 ein im Wesentlichen zentriert stehendes Steuerelement 6 aufweist, das zur Auswahl des Zustandes "automatischer Schaltbetrieb" kurzzeitig gegen eine Rückstellkraft in eine erste Richtung "A" auslenkbar ist und zur Auswahl des Zustandes "Rückwärtsbetrieb" kurzzeitig gegen eine Rückstellkraft in eine zweite senkrecht dazu angeordnete Richtung "R" auslenkbar ist. Vorschlagsgemäß ist eine Vorrichtung bzw. ein Verfahren geschaffen, das sowohl ein äußerst sportliches manuelles Schalten des Getriebes sowie ein besonders komfortables automatisches Schalten des Getriebes erlaubt und intuitiv bedienbar ist. |
