| 主权项 |
1.一种由不同应力方向进行组合的自行车,包括: 一前车架,其包括有一车头管,一由下向上穿插通 过该车头管的前叉管,该前叉管顶端与一车把手相 互联结,并于该前叉管底端组装有一可自由转动的 前轮,该车头管以一斜度向后延伸联结一包含一上 管及一下管的车架管组件,该上管的尾端设有一悬 空之上段中管; 一后车架,其包括有一供安装一曲柄式脚踏板及一 传动装置的径向五通管,该径向五通管尾端延伸联 结有一后叉管组件,并于该后叉管组件上组装有一 可被该传动装置带动而旋转的后轮,形成一完整的 传动组件,该径向五通管上更分别设有一可供该下 管插置固定其内的组合套管,以及一向上延伸并恰 被叠置于上段中管下方的下段中管,该下段中管系 一中空管体;以及 一上附一座垫的座管,其被由上向下依序插入该上 段中管及下段中管内,藉以联结该上、下段中管者 。2.如申请专利范围第1项所述之由不同应力方向 进行组合的自行车,其中该组合套管系被焊固于该 径向五通管的前端,并具有一容许该下管插入其内 部的开口端,该开口端开设有至少一个轴向裂缝, 当该下管被穿插进入该组合套管内时,利用一第一 快锁式夹具束紧于该开口端处,使其开口端向内变 形迫紧该下管。3.如申请专利范围第1项所述之由 不同应力方向进行组合的自行车,其中该组合套管 系被焊固于该径向五通管的下方,且其两端均呈开 口状,并于该两个开口端处分别开设有至少一个轴 向裂缝,当该下管被穿插通过该组合套管内时,利 用一第一及一第二快锁式夹具分别束紧于该两个 开口端处,使该两个开口端分别向内变形迫紧该下 管。4.如申请专利范围第1项所述之由不同应力方 向进行组合的自行车,其中该下管与该组合套管上 分别开设有对应位置的至少一个销孔,其在该下管 被插置锁固于该组合套管后,可使用至少一个安全 销穿插嵌入该等对应位置上的销孔者。5.如申请 专利范围第1项所述之由不同应力方向进行组合的 自行车,其中该上段中管及该下段中管分别于其开 口端开设有至少一个轴向裂缝,当该座管被穿插进 入该上、下段中管内时,利用一第三及一第四快锁 式夹具分别束紧于该上、下段中管之开口端处,使 其开口端分别向内变形迫紧该座管者。6.如申请 专利范围第1项所述之由不同应力方向进行组合的 自行车,其中该上段中管之底端设有一向外凸出的 裙部,藉以套置一可自由转动的防渗螺帽,而该下 段中管则于其顶端刻设有可供该防渗螺帽旋入的 一螺纹部者。7.如申请专利范围第1项所述之由不 同应力方向进行组合的自行车,更包括有一中间车 架,其可分别与该前车架及该后车架相互组装成一 供两人同时骑乘的协力车;该中间车架包括有一供 安装一第二曲柄式脚踏板及一第二链条式传动装 置的第二径向五通管,该第二径向五通管于其前端 设有一可供该前车架之下管插置固定其内的第二 组合套管,另外,该第二径向五通管更设有一向上 延伸的第二下段中管,该第二下段中管之顶端形成 为一恰可部份包覆该前车架之上段中管之开口包 覆管,藉由该座管由上向下依序插入该上段中管及 该第二下段中管内,藉以联结该上段中管与该第二 下段中管;该开口包覆管上设有以不同斜度向后延 伸之一第二上管及一第二下管,该第二上管之尾端 设有一悬空式第二上段中管,该第二下管可被插置 固定于该后车架的组合套管内,并利用一上设第二 座垫的第二座管,由上向下依序插入该第二上段中 管及该后车架的下段中管内,藉以联结该第二上段 中管与该下段中管者。8.如申请专利范围第7项所 述之由不同应力方向进行组合的自行车,其中该前 车架的上段中管上设置有一扣合构件,该中间车架 的开口包覆管上则设置有一得与该扣合构件以可 拆解方式相互扣合的夹持构件者。9.如申请专利 范围第8项所述之由不同应力方向进行组合的自行 车,其中该扣合构件包括有一被固定于该上段中管 的突耳,该突耳上开设有一容许一快拆杆穿过的通 孔;而该夹持构件则包括有被固定于该开口包覆管 上并对应于该突耳的两侧夹板,其亦分别开设有供 该快拆杆穿过的槽孔;组合该扣合构件及夹持构件 时,系使该扣合构件的突耳夹置于该夹持构件的两 侧夹板间,令该快拆杆穿插通过该两侧夹板及突耳 ,并施力于该两侧夹板上,使之向中央迫紧该突耳 者。10.如申请专利范围第7项所述之由不同应力方 向进行组合的自行车,其中该中间车架之第二组合 套管具有一容许该前车架之下管插入其内部的开 口端,该开口端开设有至少一个轴向裂缝,当该下 管被穿插进入该第二组合套管内时,利用一快锁式 夹具束紧于该开口端处,使其开口端向内变形迫紧 该下管者。11.如申请专利范围第7项所述之由不同 应力方向进行组合的自行车,其中该中间车架之第 二上段中管于其开口端开设有至少一个轴向裂缝, 当该第二座管被穿插进入该第二上段中管内时,利 用一快锁式夹具束紧于该第二上段中管之开口端 处,使其开口端分别向内变形迫紧该第二座管者。 图式简单说明: 图一为本创作由不同应力方向进行组合的自行车 第一实施例之顶面立体视图; 图二为图一所示组合式自行车经拆解后之立体分 解视图; 图三为图一所示组合式自行车之平面视图; 图四为图三所示组合式自行车经拆解后之平面视 图; 图五为图一所示组合式自行车中前车架与组合套 管之放大立体视图; 图六为将该组合式自行车拆解后,以分开单独个别 插空隙方式存放,进而将包装材积缩减至最小状态 时之平面示意图; 图七为本创作由不同应力方向进行组合的自行车 第二实施例之平面视图; 图八为本创作由不同应力方向进行组合的自行车 第三实施例之平面视图; 图九为图八所示组合式自行车中上、下段中管另 一组合型态之平面放大视图; 图十为本创作由不同应力方向进行组合的自行车 第四实施例之平面视图,其主要系加装一中间车架 而被组装成一协力车者; 图十一为图十所示组合式协力车之分解视图;以及 图十二为图十所示组合式协力车中间车架之半圆 形开口包覆套管之立体视图。 |
