| 摘要 |
In der Kraftstoffzuführanlage wird Kraftstoff von einer Kraftstoffpumpe zu einer Kraftstoffschiene durch ein Kraftstoffdruckregelventil gefördert, das in der Lage ist, eine Kraftstoffströmung zur Kraftstoffschiene und eine umgekehrte Strömung aus der Kraftstoffschiene zurück zur Kraftstoffpumpe zu ermöglichen, um den Druck in der Kraftstoffschiene zu entlasten. Vorzugsweise ist das Druckregelventil ein Membranventil, das von einer Feder in Schließrichtung vorgespannt wird. Die Feder ist in einer Referenzdruckkammer angeordnet, die zwischen einem Gehäuseteil und einer Seite der Membran angeordnet und zur Atmosphäre hin entlüftet ist. Eine Kraftstoffkammer zwischen der gegenüberliegenden Seite der Membran und einem zweiten Gehäuseteil verbindet eine pumpenseitige Anschlussöffnung und eine kraftstoffschienenseitige Anschlussöffnung. Wenn sich das Druckregelventil in einer Schließstellung befindet, ist die Kraftstoffkammer in eine schienenseitige Teilkammer und eine pumpenseitige Teilkammer unterteilt, und zwar aufgrund der Abdichtung zwischen einem Ventilsitz und der Membran, die durch die Vorspannkraft der Feder in Anlage mit dem Ventilsitz gehalten wird. Das Druckregelventil bewegt sich in eine Öffnungsstellung, wenn die vom Kraftstoffdruck erzeugte hydraulische Kraft auf der Kraftstoffkammerseite die Vorspannkraft des Druckregelventils überwindet. Die hydraulische Kraft ergibt sich grundsätzlich als Produkt aus dem Kraftstoffdruck innerhalb der pumpenseitigen ...
|
