| 主权项 |
1.一种动力载具之离合装置,系设于一载具之主轮轮毂上,该轮毂系呈盆状,中央设有一轴孔,该离合装置系包含有:一传动轴,穿设于该轮毂之轴孔,并可受一马达带动而旋转,且该传动轴具有一凸出该轮毂之外端;以及一离合件,其中心开设有一通孔供该传动轴之外端穿设,使该离合件可受该传动轴带动而旋转,并得沿该传动轴之轴心方向滑移,该离合件系具有一嵌卡部,该主轮之轮毂则设有一与该嵌卡部呈互补形状之配合部,当该离合件之嵌卡部嵌合于该轮毂之配合部时,该主轮将受该离合件带动而旋转,当该离合件沿该传动轴之轴心方向滑移而其该轮毂分离时,则该主轮为自由旋转之状态。2.依据申请专利范围第1项所述动力载具之离合装置,更设有一减速机构介于该马达与该传动轴之间。3.依据申请专利范围第2项所述动力载具之离合装置,其中该减速机构包含有一主动齿轮设于该马达之出力轴上,一第一从动齿轮与一第二从动齿轮共同设于一旁轴上以同步旋转,以及一第三从动齿轮设于该传动轴上,该主动齿轮系与该第一从动齿轮相啮合,该第二从动齿轮则与该第三从动齿轮相啮合,且该第一从动齿轮之齿数系大于该主动齿轮,该第三从动齿轮之齿数又大于该第二从动齿轮,藉以降低转速。4.依据申请专利范围第1项所述动力载具之离合装置,其中该传动轴与该轮毂之轴孔间系设有一轴承,使该轮毂得相对于该传动轴自由转动。5.依据申请专利范围第1项所述动力载具之离合装置,其中该传动轴之外端设有二方向平行之凹槽,该二凹槽内则分别设有一滚珠,以及一弹簧设于该凹槽底部及该滚珠之间,而该离合件之通孔内缘设有一凹部,用以供该滚珠抵顶嵌入并辅助该离合件定位。6.依据申请专利范围第1项所述动力载具之离合装置,其中该离合件之嵌卡部系为预定数目且呈环形分布之凸爪,凸设于相对该轮毂之一侧面,而该轮毂之配合部则为预定数目且呈环形分布之插孔,使该嵌卡部得嵌插入该配合部中。7.依据申请专利范围第1项所述动力载具之离合装置,其中该离合件之嵌卡部系成四角锥状,而该轮毂之配合部系设于该轴孔之端缘,并呈锥形凹陷,使该离合件之嵌合部与该轮毂之配合部得相互嵌合。8.依据申请专利范围第7项所述动力载具之离合装置,其中该传动轴系设有二相隔180度之凸肋,而该离合件则凹设有二相隔180度之长槽得供该二凸肋同时嵌入,以及二相隔180度之短槽亦得供该二凸肋同时嵌入。9.依据申请专利范围第8项所述动力载具之离合装置,其中该传动轴之外端系延伸有一环缘,该传动轴更套设有一弹簧位于该离合件与该环缘之间,以提供顶掣力。图式简单说明:第一图系本创作主轮轮毂之外观示意图。第二图系本创作一较佳实施例之剖视图。第二图系本创作一较佳实施例之动作示意图。第四图系本创作另一较佳实施例之剖视图。第五图系本创作另一较佳实施例之动作示意图。第六图系本创作另一较佳实施例离合件之立体图。 |
