| 主权项 |
1.一种自行车车架避震器结构,具:一油压缸体,一端为枢接端,呈封闭状,另一端为开口状受一固定活塞封住,于缸体内部嵌入一止挡阀座,将整个缸体内侧区隔呈第一及第二油室,接近固定活塞端设定为第一油室,该止挡阀座具有横向主、副阀孔,使第一、二油室内之油料可相互流通;止挡阀座之内部具一中空状装配空间,于装配空间内设置一弹性元件及一阀片,该弹性元件恒具有顶推阀片将主阀孔阻塞之力量;另具一浮动活塞系被嵌置于止挡阀座与固定活塞间之第一油室内,使得浮动活塞与固定活塞间具一气室;一外管座,系包覆在油压缸体之固定活塞端外侧,相对油压缸体之枢接端具一作动端;于外管座之内侧固接有一中空状缸轴,该缸轴另端伸入油压缸体内与止挡阀座固接;具一撞针,系位在缸轴内,一端可受一凸轮调整器控制位移,另一端则穿出止挡阀座外;及一阀片控制组,系设置在第二油室内,具一内空区隔室,该区隔室系与止挡阀座固接,内侧可供撞针之尾端伸入,撞针尾端固接一活塞位在区隔室内,于活塞外壁与区隔室内壁间系嵌设有一被推动可作直线位移之作动滑座,该作动滑座之作动位移行程系可受限制;具一中空状连接件,系设在止挡阀座与撞针间,两侧端分别与作动滑座、阀片端缘触接,俾作动滑座被推动往阀片端位移时,可连动连接件顶推阀片压缩弹性元件而离开主阀孔者。2.如申请专利范围第1项所示之自行车车架避震器结构;其中,该作动滑座之作动位移行程之受限制结构,系可于作动滑座之肩部具一突缘,而区隔室内壁对应突缘位置处则内凹有一供突缘伸入之作动凹槽,俾作动凹槽两侧壁自然形成作动滑座之突缘位移至极限之挡壁。图式简单说明:第一图所示系习知避震器在CLOSE状态之剖面结构图。第二图所示系习知避震器在OPEN状态未作动时之剖面结构图。第三图所示系习知避震器在OPEN状态作动后之剖面结构图。第四图所示系本创作实施例车架上安装避震器之结构图。第五图所示系本创作实施例避震器在CLOSE状态之剖面结构图。第六图所示系第五图之部分放大剖面结构图。第七图所示系本创作实施例避震器在OPEN状态未作动时之剖面结构图。第八图所示系第七图之局部放大图。第九图所示系本创作实施例避震器在OPEN状态作动后之剖面结构图。 |
