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Disco de embrague para automóviles por que evita los roces de los muelles espirales de presión en las chapas de la mayoría de los actuales discos de fricción. El mecanismo sujeta en sus extremos mediante la cazoleta (7) los muelles (8) impidiendo que se muevan libremente hacia sus laterales donde rozarían con las chapas (1) y (10), por lo que el disco de embrague no sufre este esfuerzo y tiene más duración al mantener su constante elástica de trabajo, dando más calidad de amortiguación menos roturas y mayor seguridad al vehículo.
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