独立四驱差速分动装置

摘要

一种独立四驱差速分动装置，包括定轴轮系和差速器，装在其箱体轴承座中的动力输入轴(1)以固定齿轮副，滑动齿轮副变速，分别传动装在差速器(13)中的后右轮输出轴(12)，前右轮输出轴(23)，再经装在差速器右半轴锥齿轮上的齿轮副传动前左轮输出轴(22)，装在前右轮输出轴上的齿轮副传动后左轮输出轴(17)，各滑动齿轮及滑动啮合套上装有手柄伸出箱体外的拨叉；本实用新型只有一个差速器，由它来控制四个车轮的行驶状况。与在前桥或后桥上安装差速锁相比较，结构简单，外形尺寸小，相应地提高了离地间隙，在一定程度上增强了车辆的通过性能，而且，此装置不会影响车辆的转向性能。

主权项

1.一种独立四驱差速分动装置，包括定轴轮系、差速器、箱体和拨叉，其特征在于：差速器(13)装在箱体中部，在该差速器(13)上侧的箱体轴承座中装有动力输入轴(1)，该输入轴上依次固装有齿轮(4)，套装有双联齿轮(5)，以滑动联接装有带内齿的滑动齿轮(7)和另一滑动齿轮(8)，该滑动齿轮(7)的内齿(701)与双联齿轮(5)的小齿轮(501)对应滑动啮合；在箱体的中部的轴承座中装有同轴线的前左轮输出轴(23)和后右轮输出轴(12)，该前右轮输出轴(23)固装有左半轴锥齿轮(14)，该后右轮输出轴(12)固装有右半轴锥齿轮(11)，该左、右半轴锥齿轮分别与差速器(13)的行星锥齿轮啮合，在输出轴(23)上固装有齿轮(2)，套装有双联齿轮(3)，该双联齿轮(3)的两个齿轮分别与输入轴(1)上的两个齿轮(4)、(5)啮合，该差速器(13)的外壳上固装有左、右齿轮(6)、(9)分别与输入轴(1)上的两个滑动齿轮(7)、(8)对应啮合，在右半轴锥齿轮(11)的轴套上固装有齿轮(10)；在差速器(13)右侧的箱体轴承座中装有前左轮输出轴(22)，该前左轮输出轴(22)以滑动啮合套(18)联接同心的转轴(15)，该转轴(15)的外伸端上固装有齿轮(16)，该齿轮(16)与装在右半轴锥齿轮(11)轴套上的齿轮(10)啮合；在差速器(13)左侧的箱体轴承座中装有后左轮输出轴(17)，该输出轴(17)以滑动啮合套(19)联接同心轴(20)，该同心轴(20)的外伸端上固装有齿轮(21)，该齿轮(21)与固装在前左轮输出轴(23)上的齿轮(2)啮合；所述两个滑动齿轮(7)、(8)及所述两个滑动啮合套(18)、(19)的外圆上设有拨叉槽，其内装有拨叉，该拨叉的手把伸出箱体外。