| 摘要 |
一种多曲轴可调节气缸工作数量的内燃发动机。它的曲轴为二～三根，由滑动轴承及轴承座将其安装在气缸体的下部，经常工作的一根曲轴为主曲轴，可以与主曲轴接合或分离的曲轴为副曲轴，主曲轴与副曲轴之间由定位式离合器接合或分离；定位式离合器在接合的过程中，由其滑动端上的两个滑销进入其固定端两个滑销孔内后进行定位，以保证主曲轴与副曲轴接合后处于设定的相对转角位置，当定位式离合器在接合状态时，主气缸与副气缸同时工作，主曲轴与副曲轴同时向外输出转矩，以满足较大输出功率的需要，当需要较小的输出功率时，将主曲轴与副曲轴之间的定位式离合器分离，与主曲轴分离的副曲轴及相关的副气缸停止工作，并处于相对静止状态，从而，既减少了燃料的消耗，又避免了无功磨损。 |
