| 主权项 |
1.一种用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,包括:用于支撑要测试轮胎的可旋转的主轴部件,该主轴部件在上端部设有卡紧前述轮胎车轮用的夹具装置;夹持前述主轴部件的夹持件,在转动期间,允许该主轴部件振动;和调节装置,该调节装置防止前述主轴部件在其转动期间产生振动;其特征在于:在测量均匀性期间,借助于前述调节装置,防止主轴部件振动。2.如申请专利范围第1项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述的夹具装置包括围绕前述主轴部件的轴心并沿径向配置的许多夹头爪,前述夹头爪可沿径向相对移动。3.如申请专利范围第2项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:借助于弹簧件,前述夹头爪将分别朝前述主轴部件轴心方向偏移;而克服前述弹簧件的偏移力,则远离轴心移动,从而与前述轮胎车轮轮毂孔的内部啮合,以便卡紧。4.如申请专利范围第1项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:该装置还包括一配置在前述主轴部件内部的夹头驱动件,以便沿主轴部件的轴向移动,用于驱动前述夹具装置,前述夹头驱动件在其上端设有驱动前述夹头部件的驱动部。5.如申请专利范围第4项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述的驱动部加工成具有若干斜面的棱锥,并且前述的夹具装置包括围绕前述主轴部件的轴心并沿径向配置的许多夹头爪,前述夹头爪的内端与驱动部的前述斜面接触,当前述夹头驱件轴向移动时,前述的夹头爪将分别沿径向移动。6.如申请专利范围第4项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:该装置还包括在前述主轴部件内形成一中空的气室,前述夹头驱动件穿过前述中空气室延伸并且设有将前述气室分隔成上下部的一壁件,供气系统配置在前述主轴部件内部,以便有选择地将空气送入中空气室的前述上部和下部中的一个,并且气室上下部之间的气压不平衡将使前述夹头驱动件沿主轴部件的轴线方向移动。7.如申请专利范围第1项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:该装置还包括一设置在前述主轴部件上方的压紧装置,用于将前述轮胎压向前述主轴部件,并且允许稳定夹持在前述压紧装置和前述主轴部件之间的轮胎转动。8.如申请专利范围第7项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述压紧装置设有一向下延伸的中心轴件,前述中心轴件借助于压紧装置可旋转支撑,并且在前述轮胎和前述压紧装置之间设置一配件,该配件包括许多柱销和一盘件,柱销分别与前述轮胎车轮的许多螺栓孔相嵌,前述盘件可靠地支撑着前述柱销并在其中心设有一锥孔,当将轮胎压向主轴部件时,前述中心轴件的下端与前述锥孔相嵌。9.如申请专利范围第1项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:还包括一转鼓,该转鼓在测量均匀性期间压紧要测试轮胎的圆周面。10.如申请专利范围第9项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:还包括一机架件,并且其中前述的夹持件包括一可旋转夹持前述主轴部件的机箱,和在前述机箱与前述机架之间设置的若干弹性元件,以便支撑前述机箱。11.如申请专利范围第10项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述调节装置包括一可以在运行和非运行位置之间移动的、由前述机架件支撑的一联接件,在运行位置前述联接件将前述机箱与前述机架件可靠地联接,并且在测量均匀性期间,将该联接件移至运行位置。12.一种用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,包括:可旋转的主轴部件,用于支撑要测试的轮胎;配件,用于将前述轮胎可靠地装配在前述主轴部件上;夹持件,该夹持件夹持前述主轴部件,并允许该主轴部件在转动期间振动;以及调节装置,该调节装置防止前述主轴部件在其转动期间振动;其特征在于:在测量均匀性期间,借助前述调节装置,防止前述主轴部件振动。13.如申请专利范围第12项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:该装置还包括一配件支撑组件,用于可旋转地支撑前述配件,前述配件支组件可沿前述主轴部件的轴向移动。14.如申请专利范围第12项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述配件包括一盘件,靠该盘件支撑的若干柱销将分别与车胎车轮的螺孔啮合,由前述盘件中心向下伸出的插轴插入前述主轴内部,并且随着穿过车胎车轮的轮毂孔与其相嵌。15.如申请专利范围第14项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述主轴部件在其上中心部设有一插孔,用于装入所述配件的前述插轴,前述插轴靠前述主轴部件内的一弹性夹头机构夹紧,以便将要测试的车胎的车轮插入前述配件和主轴部件的上部之间。16.如申请专利范围第14项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:还包括一配件支撑组件,用于旋转支撑前述配件,前述配件支撑组件的结构可沿前述主轴部件的轴线方向移动,并且当前述配件与该主轴部件相联时,前述支撑组件能与前述配件脱开;而且在动态平衡测量期间,前述配件与前述配件的支撑组件脱开。17.如申请专利范围第15项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:还包括中空的气室、壁件和供气系统,前述中空气室是在前述主轴部件的内部形成,前述壁件将前述气室分成上部和下部,前述供气系统是配置在前述主轴部件内部,以便可选择地将空气送入中空气室的前述上下部中之一个,而且气室上下部之间的气压不平衡将驱动前述的弹性夹头机构。18.如申请专利范围第12项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:该装置还包括一转鼓,在测量均匀性期间,该转鼓压紧要测试轮胎的圆周面。19.如申请专利范围第18项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:还包括一机架件,而且前述夹持件包括一可旋转夹持前述主轴部件的机箱,在前述机箱和前述机架件之间设有若干弹性元件,以便支撑前述机箱。20.如申请专利范围第19项所述用于测量轮胎之均匀性及/或动态平衡装置,其特征在于:前述调节装置包括一联接件,该联接件靠前述机架件支撑,可在运行和非运行位置之间移动,在运行位置之处,前述联接件将前述机箱与前述机架件可靠地联接,而且在测量均匀性期间,前述联接件是移至该运行位置。图式简单说明:图一A是现有通用车胎的剖视图,图一B是图一A的右半剖视图;图二是实施本发明的一种测量装置的正视图;图三是图二所示装置的车胎支撑部的放大剖视图;图四是显示用于夹紧车胎的一种结构的放大剖视图;图五是图四A-A剖视图;图六是图一的B-B剖视图,用于显示一种主轴的支撑结构;图七是本发明另一实施例的夹持轮胎WT用的一种结构的剖视图;图八是另一实施例的主轴上部的剖视图;和图九是一升降装置的放大视图。 |
