发动机的怠速提升阀

摘要

本实用新型为车辆用的一种发动机的怠速提升阀，主要由主体，电开关及主体上的电磁阀、气室组成，气室内有连着顶杆的活塞，顶杆另一端通过气室壁向外伸出；电磁阀包括线圈，连弹簧的动铁，有放气道的静铁，动铁上有轴向通道，主体上有与动铁一端对应的进气道，进气道通过主体上的第一气道与气室的活塞背腔连通，动铁在线圈中来回移动时可堵住进气道阀口或出气道阀口，电开关与线圈串接，在主体上有与气室的活塞前腔连通的第二气道，第二气道通过主体上的连接通道与进气道连通。采用这种结构的怠速提升阀，其顶杆的推出和回复完全靠气压控制，性能稳定可靠，使用寿命长。

主权项

1、一种发动机的怠速提升阀，主要由主体(1)、电开关及主体上的电磁阀(16)、气室(7)所组成，所述气室(7)内有一个活塞(10)，活塞上连着垂直于活塞端面的一个顶杆(8)，顶杆(8)的另一端通过气室(7)壁向外伸出；所述电磁阀(16)包括一个电磁线圈(15)，电磁线圈的腔室内有一个连着回复弹簧(19)的动铁(17)和设有放气道(14)的一个静铁(13)，所述动铁(17)上开有沿轴向的通道(18)，主体(1)上与动铁(17)一端相对应的位置处有进气道(20)，该进气道通过主体(1)上的第一气道(12)与气室(7)内的活塞背腔连通，所述动铁(17)在电磁线圈电磁力作用下沿其轴向来回移动，可与所述进气道(20)之阀口或所述出气道(14)之阀口接触；所述电开关与所述电磁线圈串接，其特征在于：所述主体(1)上开有与所述气室(7)的活塞前腔连通的第二气道(5)，该第二气道通过主体上所设的连接通道(9)与所述进气道(20)连通。