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Ein Stösselschalter, insbesondere zur Beaufschlagung durch ein Kupplungspedal eines Kraftfahrzeuges, umfasst ein Gehäuse 1, in dem ein selbsttätig justierbarer, Schaltkontakte 23 beaufschlagender Stössel 7 geführt ist, der über eine Klinkenverzahnung 9 mit einem federbelasteten in einem Aufnahmeteil 14 geführten Rastkorb 10 zusammenwirkt, wobei das Aufnahmeteil 14 in dem Gehäuse 1 federbelastet gelagert ist. Das über das Gehäuse 1 vorstehende freie Ende des Stössels 7 ist mit einem Elastomer versehen.
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