| 主权项 |
1.一种摇摇车结构改良,其大体系由车架、二后轮、椅座、车头杆以及前轮组所构组成,其中,该前轮组系枢设于车头杆之底端一底座之底面,由呈三角形配置的三个轮体所构成,后二轮体系为着地状态,前轮体则常态下呈一离地悬空状态,该前轮体之轮架系可藉由一螺杆穿置过底座一穿设孔后以螺帽锁固定位;其改良特征在于:该用以枢组前轮组之前轮体的轮架系为一水平向可360自由旋转之轮架者。2.依据申请专利范围第1项所述之摇摇车结构改良,其中,该前轮体的轮架螺杆系可藉由分别位于底座穿设孔上、下方之第一螺帽及第二螺帽相对加以锁迫固定,藉此,得藉由该二螺帽之同轴向位移旋调控制该螺杆之升降,进以调整该轮体之离地高度者。3.依据申请专利范围第1项所述之摇摇车结构改良,其中,该车架,可为一伸缩车架,系可使该车架由前架管及后架管组成,该后架管可枢插入前架管之中,使椅座下方支架杆固组于该后架管上,又前、后架管设有可相对卡合之数个间隔定位孔及弹性跳豆,使椅座组固于该后架管上,藉此,俾可利用该后架管可伸缩特性,进以调整椅座与摇摇车之车头杆间距者。图式简单说明:第1图:系本创作实施例结构之分解立体图。第2图:系本创作实施例结构之组合立体图。第3图:系本创作之实施状态示意图一,系说明该前轮体可360自由旋转者。第4图:系本创作之实施状态示意图二,系说明该前轮体之轮架螺杆可升降调整者。第5图:系本创作之车架可伸缩部位剖视图。第6图:系承第5图,该车架之后架管可伸缩调整示意。 |
