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Intercambiador de calor, especialmente de vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende primeros canales (14) en U que definen un primer circuito de fluido (C1), segundos canales (16) en U que rodean los primeros canales (14) en U y que definen un segundo circuito de fluido (C2), medios de alimentación acoplados a los primeros canales (14) y a los segundos canales (16) para alimentar selectivamente el primer circuito (C1) y/o el segundo circuito (C2) por fluidos respectivos (F1; F2), que pueden ser idénticos o distintos.
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