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Ein Drehmomentschwankungsdämpfer, bei dem es unwahrscheinlich ist, dass sich Fremdstoffe, wie z. B. Staub, während dem Transport des Drehmomentschwankungsdämpfers auf einem Begrenzerabschnitt anlagern. Der Drehmomentschwankungsdämpfer hat ein Schwungrad zum Übertragen einer Antriebskraft von einer Antreibquelle und einen Dämpfungsmechanismus mit einem Begrenzerabschnitt, der ein Reibelement hat, das mit dem Schwungrad an einer äußeren Umfangsseite in Reibeingriff steht und der an einer Eingangswelle eines Getriebes an einer inneren Umfangsseite angeschlossen ist. Der Drehmomentschwankungsdämpfer hat ferner einen Stützmechanismus zum Durchführen eines Reibeingriffs des Reibelements durch Stützen des Reibelements in einer Axialrichtung einer Antriebswelle in einem Zustand vor der Montage des Schwungrads an dem Dämpfungsmechanismus.
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