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Die Erfindung betrifft einen Türgriff für eine Fahrzeugtür mit einem Griffteil (4), einem von einer gesicherten in eine ungesicherte sowie in eine "Not-Auf"-Position drehbaren Schließzylinder (5; 5') und einem Betätigungshebel (12; 12'), der einerseits über eine mechanische Verbindung (13) mit einem Türschloß (11) und andererseits in der "Not-Auf"-Position des Schließzylinders (5; 5') über einen Mitnehmer (14; 14') und einem Schwenkhebel (8) mit dem Griffteil (4) in Wirkverbindung steht, wobei der Mitnehmer (14; 14') über eine an dem Schließzylinder (5; 5') angeordnete Schaltwalze (18; 18') ansteuerbar ist. DOLLAR A Um zu vermeiden, daß der Betätigungshebel (12; 12') in der gesicherten Stellung des Schließzylinders (5; 5') bei Betätigung des Griffteiles (4) verschwenkt werden kann, schlägt die Erfindung vor, daß an dem Betätigungshebel (12; 12') ein Stützarm (21; 21') und an der Schaltwalze (18; 18') eine Sperrippe (22; 22') angeordnet sind, derart, daß in der gesicherten Position des Schließzylinders (5; 5') der Stützarm (21; 21') an der Sperrippe (22; 22') anliegt und dadurch ein Verschwenken des Betätigungshebels (12; 12') verhindert.
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