| 摘要 |
EL EQUIPO DE FRENADO CONTIENE MULTIPLES GRUPOS (8) DE FRENADO MECANICO CON MAZAS DE FRENO (11) A BASE DE UN MATERIAL PLASTICO Y/O SINTERIZADO, QUE SON PRESIONABLES A TRAVES DE UN CILINDRO DE FRENADO (14) NEUMATICO EN UNA SUPERFICIE DE DESARROLLO DE UNA RUEDA DE VEHICULO FERROVIARIO. EL CILINDRO DE FRENADO (14) SE CONTROLA A TRAVES DE UN EQUIPO (23) DE CONTROL, EN DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES DE UN SENSOR (37,37'') QUE REGISTRA LA VELOCIDAD DE MARCHA (V) RESPECTIVA, MIENTRAS CONTROLA UNA FASE DE PRINCIPIO DEL PROCESO DE FRENADO CON UNA PRESION DE FRENADO REDUCIDA (C 2 ), QUE CORRESPONDE A UNA FRACCION PREVIAMENTE DETERMINADA DE UNA PRESION DE FRENADO (C 1 ) NECESARIA PARA LA GENERACION DE UNA FUERZA MAXIMA PREVIAMENTE DETERMINADA. DESPUES DE LA OBTENCION DE UNA VELOCIDAD DE MARCHA (V 1 ) REDUCIDA PREVIAMENTE DETERMINADA, AL MENOS DURANTE UNA FASE FINAL DEL PROCESO DE FRENADO, SE CONTROLA EL CILINDRO DE FRENADO (14) CON LA PRESION DE FRENADO (C 1 ) MAXIMA. CON ELLO CADA VELOCIDAD DE MARCHA (V) PUEDE ESTAR COORDINADA CON UNA FUERZA DE PRESIONADO (F) DETERMINADA, QUE EN CADA FASE DEL PROCESO DE FRENADO GARANTIZA EL CUMPLIMIENTO DE UNA POTENCIA DE FRENADO ADMISIBLE PREVIAMENTE DADA, Y CON ELLO SE GARANTIZAN LOS ESFUERZOS TERMICOS ADMISIBLES DE LAS PESTAÑAS DE RUEDA Y DE LOS MAZOS DE FRENO (11).
|
