离合器

摘要

本发明涉及接合驱动轴两个轴段(2a、2b)的离合器。轴段(2b、b)带一个内部的离合器环(8)和一个与此内环共面的外部离合器环(9)。离合器环(8、9)在互相面对的圆周面区域内制有切口(19)，切口互相配合形成孔(20)，孔中可插入可液压移动的离合器锁销(22)。离合器锁销装在公共的伺服活塞(23)上。本发明的目的是要获得一种工作高度可靠和使用方便的离合器。为达到此目的，在离合器环(8、9)与离合器锁销(22)相对的一侧设一个跨接离合器环之间的间隙(21)的支承环(26)。从支承环伸出与离合器锁销(22)错开布置的拉杆(27)，它们可被第二个伺服活塞(33)伸长并支承着配属于离合器锁销(22)的锁环(28)。本发明的特征还在于装在外壳(11)内的两个伺服活塞(23、33)，外壳与轴段(2a)连接并被锁环(28)从后面固定。

主权项

1.接合驱动轴尤其可按选择借助于优选地设计为二冲程大型柴油机的主发动机(4)或优选地设计为电动机的辅助马达(5)驱动的船的螺旋桨(3)驱动轴两个轴段(2a、2b)的离合器，其中，轴段(2a、b)带一个内部的离合器环(8)和一个与之共面的外部离合器环(9)，离合器环(8、9)在互相面对的圆周面区域内制有切口(19)，它们在彼此重合的位置优选地互补成为锥形孔(20)，孔中可插入使离合器环(8、9)共同旋转地互相连接并可液压移动的优选地锥形的离合器锁销(22)，它们可借助一公共的环形伺服活塞(23)操纵，其特征为：在离合器环(8、9)与离合器锁销(22)的相对侧设一个跨接两个离合器环(8、9)之间的间隙的支承环(26)，从支承环伸出与离合器锁销(22)错开布置的拉杆(27)，它们可被第二个环形伺服活塞(33)伸长并与一个配属于离合器锁销(22)的锁环(28)配合作用，在拉杆(27)被伸长时锁环可从保持离合器锁销(22)处于插入状态的位置运动到释放离合器锁销(22)的位置；以及，可液压地调整为彼此分开和互相靠拢的两个伺服活塞(23、33)装在一个与轴段(2a)连接和被锁环(28)从后面夹紧的外壳(11)的环形腔(24)内。