| 主权项 |
1、一种波道旋动式活塞发动机，利用具有起伏的环形波状轨道、销子和槽道间的作用，取代以往的曲轴连杆机构；波道旋动式活塞发动机与曲轴连杆式活塞发动机的共有技术特征是：活塞都是圆柱形的，活塞的直径比汽缸的内径略小，活塞在汽缸内灵活地作往复运动的同时，还应保证良好的密封；通过汽缸内高压燃气的膨胀推动活塞，完成能的转化过程；波道旋动式活塞发动机与现有的曲轴连杆式活塞发动机相比其特征是：利用波状轨道、销子、主轴及槽道将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，而不是利用曲轴连杆作这样的传动；波状轨道由两个相对的圆周凸轮组成，凸轮表面就是波道面，上、下波道面对应点的切线距离为轨道的宽度，这个宽度略大于销子的直径，安装在活塞下部的销子两端处在轨道中，销子的轴线总是与波道面平行的，销子的外圆面与波道面为相切关系，也是传动机构的摩擦面；主轴上有与轴线平行的纵向槽道，这个槽道的宽度比销子的直径略大，使销子既可以在槽道内灵活地上下滑动，又不会有框动；发动机在工作时，销子受轨道的束缚，又受活塞、主轴等元件的共同作用下做往复运动、同时也作旋转运动，销子的旋转运动推动主轴输出动力；轨道上波峰与波谷之间的距离就是活塞的行程。 |
