Magermotorregelung mit mehreren Katalysatoren

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Motors, der mehrere Zylinderbänke mit separaten Katalysatoren hat. Besonders werden koordinierte Mager- und fette Betriebszustände zwischen den Zylinderbänken genutzt. Allerdings kann das Ende des fetten Betriebs bei den beiden Zylinderbänken unterschiedlich sein, um einen Durchbruch von fetten Abgasen aufgrund eines Mangels gespeicherter Oxidanzien zu verhindern. In dieser Situation wird die Zylinderbank, die ihren fetten Betrieb beendet hat, in der Nähe des stöchiometrischen Mischungsverhältnisses betrieben. Dies minimiert Emissionsdurchbrüche und hält gleichzeitig ein Drehmomentungleichgewicht zwischen den Zylinderbänken klein. Insbesondere wird durch Verzögerung des Zündzeitpunkts der mit fettem Gemisch arbeitenden Zylinderbank, während die andere Zylinderbank in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses arbeitet, das Drehmomentungleichgewicht bei beiden Zylinderbänken noch mehr verringert (Figur 2).