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<P>Procédé de mise en oeuvre dans un moteur à combustion interne notamment d'un véhicule automobile, selon lequel le carburant est injecté selon un premier mode de fonctionnement pendant la phase de compression et selon un second mode de fonctionnement pendant la phase d'aspiration, dans une chambre de combustion (3) du moteur (1), et selon lequel pendant le fonctionnement du moteur 1 on commute entre les modes de fonctionnement; le carburant est injecté avec une pression à injection variable pr, et l'injection carburant commence à l'instant variable t_ESBH , les gaz d'échappement étant réintroduits dans le mélange air-carburant. Le début de l'injection t_ESBH est déterminé dans le second mode de fonctionnement en fonction du taux de réintroduction des gaz d'échappement (AGR) et en fonction de la pression d'injection pr. </P>
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