液化石油气摩托车发动机

摘要

本实用新型涉及一种适用于液化石油气摩托车的发动机。它采用立式，水冷、四冲程结构，供给装置以液化石油气为燃料，由液化气储气钢瓶、电磁阀、液化气的汽化调压器及其控制机构、混合器组成，相对发动机位置，储气钢瓶后置，并与电磁阀、汽化调压器、混合器与发动机的进气管依次被石油气输送管路串联，钢瓶体为一条焊缝，多功能组合阀安装在钢瓶体上，汽化调压器集预热水套、一级、二级调压阀、怠速调节机构、真空自锁阀于一体。

主权项

1.液化石油气摩托车发动机主要是由曲柄连杆机构、配气机构以及燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系等部分组成，其特征是它采用立式，水冷、四冲程结构，以液化石油气为燃料的供给装置，由液化气储气钢瓶(B)、电磁阀(C)、液化气的汽化调压器(D)及其控制机构、混合器(E)组成，储气钢瓶(B)、电磁阀(C)、汽化调压器(D)、混合器(E)与发动机(A)的进气管依次被石油气输送管路串联，液化气储气钢瓶(B)的钢瓶体(43)为一条焊缝，多功能组合阀(44)安装在钢瓶体(43)上，汽化调压器(D)集液化石油汽预热水套、一级调压阀、二级调压阀、怠速调节机构、真空自锁阀于一体，液化石油气预热装置采用布置在壳体(28)上的环形水套(26)结构，该环形水套两个水管接头(19)通过水管分别与水冷却系的散热器(G)出水口和水泵(H)进水口相连。