| 摘要 |
<p>본 발명은 선행하는 열차의 선로 점유 상태를 검출하여 후행하는 열차의 운행을 제어하는 열차자동정지장치의 운전제어방법에 관한 것으로, 특히, 열차의 실제속도와 구간제한속도를 검출하는 속도검출단계(S10)와; 상기 속도검출단계(S10)를 수행하여 검출한 열차의 실제속도와 구간제한속도를 비교하여 실제속도가 구간제한속도 이하일 경우에는 상기 속도검출단계(S10)로 복귀하고, 실제속도가 구간제한속도를 초과할 경우에는 이를 나타내는 경보신호를 발생하는 경보신호발생단계 (S20)와; 상기 경보신호발생단계(S20)를 수행한 결과 열차의 실제속도가 구간제한속도를 초과하는 것으로 판단되어 경보신호를 발생한 경우에는, 열차의 실제속도가 구간제한속도를 얼마나 초과하였는지를 산출하여, 그 초과한 값이 허용된 값 이하인지의 여부를 판단하는 초과비율판단단계(S30)와; 상기 초과비율판단단계(S30)를 수행한 결과 열차의 구간제한속도에 대한 실제속도의 초과분이 허용된 값 이하일 경우에는, 브레이크의 작동 여부를 판단하여 브레이크가 작동된 것으로 판단될 경우에는 경보신호의 발생을 정지시킨 후 속도검출단계(S10)로 복귀하고, 그렇지 않은 것으로 판단될 경우에는 바로 속도검출단계(S10)로 복귀하는 경보발생정지단계 (S40)와; 상기 초과비율판단단계(S30)를 수행한 결과 열차의 구간제한속도에 대한 실제속도의 초과분이 허용된 값을 초과한 것으로 판단될 경우에는, 그 초과상태가 소정의 시간 이상 지속되었는지의 여부를 판단하여, 상기 소정의 시간이 경과하도록 상기 허용된 값 이하가 되지 않을 경우에는 열차의 운행을 정지시키는 비상제동단계(S50)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 열차자동정지장치의 운전제어방법이다. 이러한 본 발명은, 운행효율을 높이고 조작을 용이하게 하는 효과 및 운전자의 주의력을 분산시키지 않아 이로인한 사고를 방지하는 효과가 있다.</p> |
