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UN NEUMATICO RADIAL PARA UN COCHE DE PASAJEROS TIENE UN DIBUJO DIRECTORIO QUE COMPRENDE BLOQUES (7, 8, 9) FORMADOS EN LA PARTE DEL DIBUJO POR UNA SERIE DE SURCOS EN FORMA DE CIRCUNFERENCIA (1, 2) QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DE LA CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO Y UNA SERIE DE SURCOS DIRECTORIOS INCLINADOS (4, 5, 6) QUE SE EXTIENDEN DE MODO OBLICUO CON RESPECTO A LA DIRECCION DE LA CIRCUNFERENCIA; EN DONDE, POR LO MENOS UNA PARTE DE LOS SURCOS EN DIRECCION INCLINADA, PARTEN COMO RAMAS DEL SURCO DE FORMA DE CIRCUNFERENCIA (1), CERCA DEL CENTRO DEL DIBUJO, Y SE EXTIENDE HACIA UN EXTREMO (E), EN EL CUAL SE ABRE, DE LA ZONA DE CONTACTO DEL DIBUJO CON EL TERRENO; Y, POR LO MENOS, UNA PARTE DE LAS ZONAS DE LAS ESQUINAS (71, 72, 81, 91) DE CADA UNO DE LOS BLOQUES (7, 8, 9) FORMA UN ANGULO AGUDO DE 10-60 (GRADOS) , DEFINIDO POR UN SURCO CIRCULAR Y OTRO SURCO EN DIRECCION INCLINADA; Y UNA SUPERFICIE DE LA PARTE DE ESQUINA (71, 72, 81, 91) DEL BLOQUE QUE TIENE UN ANGULO AGUDO DE 10-60 (GRADOS) , ESTA REMATADA EN BISEL EN UNA DISTANCIA DE 10-30 MM DESDE UN EXTREMO ABOCINADO EN DIRECCION LONGITUDINAL, DE MODO QUE GRADUALMENTE PIERDE PROFUNDIDAD DESDE EL EXTREMO ABOCINADO HASTA UNA PARTE ENSANCHADA DEL BLOQUE, EN LOS LADOS EN QUE EL BLOQUE INICIA LA PISADA DEL TERRENO Y CUANDO SE DESPEGA DE ESTE.
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