| 摘要 |
<p>2.1. Bei bekannten Auslöseverfahren garantiert eine niedrige Auslöseschwelle zwar das sichere Auslösen des Insassenschutzsystems im Crashfall, jedoch steigt die Gefahr der Fehlauslösung, wenn beispielsweise Bordsteine, Bodenwellen, Schlaglöcher oder dergleichen überfahren werden. 2.2. Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen, bei welchem ein von Sensoren ausgehendes Freigabesignal für die Auslösung des Insassenschutzsystems generiert und mit einem als Auslösekriterium benutzten Schwellwert verglichen wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwellwert fortlaufend und in Abhängigkeit der Beschleunigung in Richtung der Hochachse des Fahrzeugs verändert bzw. angepasst wird. 2.3. Die Erfindung eignet sich insbesondere für einen Algorithmus zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen, um Fehlauslösungen beim Überfahren von Bordsteinen, Bodenwellen, Schlaglöchern oder Hindernissen auf der Fahrbahn zu verhindern. <IMAGE></p> |
