METHOD FOR CONTROLLING A WORKING MODE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Temperatur eines in einem Abgaskanal (12) einer Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeuges angeordneten Katalysatorsystems (14, 16), bestehend aus mindestens einem Hauptkatalysator (16), insbesondere einem NOX-Speicherkatalysator, und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysatoren (14). Es ist vorgesehen, dass in einem Betriebspunkt, bei dem ein durch einen Fahrer angefordertes Fahrwunschmoment kleiner als ein Schubmoment des Fahrzeuges ist (Schubphase tau S), eine Schubabschaltung durch Beaufschlagung der Verbrennungskraftmaschine (10) mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis ( lambda ) kleiner oder gleich 1,1 unterdrückbar ist.