| 主权项 |
1.一种内燃引擎的燃料直注装置,包括第一部件以及适宜可分离地连接至第一部件的第二部件;第一部件具有一个在阀座与阀机件间的输送口,该阀机件可自阀座处移进移出以开启与关闭输送口;第一部件提供一种传动机件并有效地连接至阀机件,以及在第二部件提供一种传动装置,并且在第一与第二部件相连时,藉传动装置结合传动机件而提供一种传动组件。2.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中传动组件包括电磁装置,而其中的传动机件包括螺线管式电枢,以及传动装置包括螺缘管式线圈,藉此在第一与第二部件互连后组成一电磁装置组件。3.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中当第一与第二部件连接在一起时,螺线管式线圈与螺线管式电枢呈共轴心配置。4.如申请专利范围第1.2或3项之燃料直注装置,其中第一部件系连接至引擎,使得直注装置可以将燃料直注入引擎的燃烧室。5.如申请专利范围第1.2或3项任一项中之燃料直注装置,其中引擎为火花点火式内燃引擎。6.如申请专利范围第1项中之燃料直注装置,其中第一与第二部件连接后建立起经由喷嘴的燃料流动路径,沿此路径之油料可被输送至燃烧室。7.如申请专利范围第6项之燃料直注装置,其中包括在第一部件中的第一流动路径段与在第二部件中的第二流动路径段,此两个流动路径段互通以便在第一与第二部件连接在一起时,形成燃料流动路径。8.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中阀机件位于阀杆的一端上,传动机件可藉由阀杆连接至阀机件。9.如申请专利范围第8项之燃料直注装置,其中阀机件固定在与阀机件相对的阀杆之一端。10.如申请专利范围第9项之燃料直注装置,其中阀杆是中空结构以提供构成第一流动路径段的中心孔;在阀杆壁上至少提供一个开口以容许油气从中心孔通到外部区,并输往在输送口开口上的燃烧室。11.如申请专利范围第10项之燃料直注装置,其中当阀杆将阀机件移进移出和阀座接合时,阀杆被控制在阀门外罩中进行轴向移动。12.如申请专利范围第1.2或3项中之燃料直注装置,其中阀机件在正常的情况下系与阀座密接。13.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中阀机件藉由阀门控制弹等使与阀座密接,且其中乃利用一电磁装置的传动去抵抗阀门控制弹簧的作动,使阀机件移离阀座。14.如申请专利范围第13项之燃料直注装置,其中阀门外罩是环形结构,且在其中一端上形成阀座。15.如申请专利范围第14项之燃料直注装置,其中阀座是被收纳在绝缘体中。16.如申请专利范围第15项之燃料直注装置,其中绝缘体包括陶瓷绝缘体。17.如申请专利范围第16项之燃料直注装置,其中绝缘体被设置在一个供连接第一部件至引擎的连接装置的外壳内。18.如申请专利范围第17项之燃料直注装置,其中外壳是由导电材料所构成。19.如申请专利范围第17项之燃料直注装置,其中连接装置包括凸接头部件,供接合引擎汽缸头中的内孔之用。20.如申请专利范围第19项之燃料直注装置,其中凸接头部件供螺接引擎汽缸头中的内孔之用。21.如申请专利范围第20项之燃料直注装置,其中外壳具有一螺纹部,使得与第一部件的内孔相螺合。22.如申请专利范围第21项之燃料直注装置,其中在邻近外壳的绝缘体位置上提供挠性的密封垫,以使第一与第二部件之间产生密接。23.如申请专利范围第22项之燃料直注装置,其中一磁极片系设于阀门外罩的一端上,而阀门外罩则与相对阀座的一端相邻。24.如申请专利范围第23项之燃料直注装置,其中磁极片包括具有中心孔的铁磁机身,并使阀杆与其侧接。25.如申请专利范围第23项之燃料直注装置,其中磁极片被放置在电枢与绝缘体之间,由于在磁极片与电枢间的电磁装置留有工作间隙,故调整阀杆做有限度的轴向移动,而能够将阀机件移进移出密接的阀座。26.如申请专利范围第25项之燃料直注装置,其中阀控制弹簧的调整系在磁极片与电枢之间的孔中进行,并使弹簧在磁极片与电枢之间作动,以将阀杆偏移使经过电枢而与阀座密接。27.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中在第一部件末端相对于输送口处具有一终端部件。28.如申请专利范围第27项之燃料直注装置,其中终端部件系与电枢隔离,并利用围绕电枢的汽缸护罩固定在磁极片上,使得电枢可被容置在护罩的一定区域内。29.如申请专利范围第27项之燃料直注装置,其中终端部件具有一凸接头,而其包括构成第一流动路径段的中心孔,其并跨过终端部件及电枢间的空隙,而与中心孔相对合;又,护罩提供一个作为终端部件与电枢间的连接装置,使电枢与终端部件之间的空隙得以封闭,从而维持第一流动路径段的完整性。30.如申请专利范围第29项之燃料直注装置,其中护罩可供控制电枢的轴向移动之用,使阀杆得以移进移出密接的阀座。31.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中第二部件包括盖罩结构,使其能够安装在第一部件上,其并容置一传动装置。32.如申请专利范围第31项之燃料直注装置,其中盖罩结构为一具有开口端孔洞的外罩,藉此可透过它与第一部件相接。33.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中第二部件包括输送管,而其中心孔形成第二流动路径段的一部分。34.如申请专利范围第33项之燃料直注装置,其中输送管包括一凹接头,供与第一部件上终端部件的凸接头密接;输送管另一端的接头则用来密接燃料源。35.如申请专利范围第34项之燃料直注装置,其中输送管部分被绝缘体包住。36.如申请专利范围第35项之燃料直注装置,其中输送管尚有部分被核心磁管包住,该管延伸超过输送管的一端到外罩内洞的处。37.如申请专利范围第36项之燃料直注装置,其中核心磁管由电气绝缘套管包裹着。38.如申请专利范围第36项之燃料直注装置,其中绝缘体与绝缘套管系为一体。39.如申请专利范围第2项之燃料直注装置,其中螺线管式线圈供藉由在螺线管式线圈,与第二部件的低压端子之间延伸之电源线连接至螺线管式控制电路。40.如申请专利范围第39项之燃料直注装置,其中在外罩上具有低电压端子。41.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中阀机件是一个向外开口型的阀门。42.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,尚包括向外延伸超过输送口的凸台。43.如申请专利范围第42项之燃料直注装置,其中凸台是被设置来影响由输送口流出的燃料喷射轨迹。44.如申请专利范围第43项之燃料直注装置,其中凸合从阀机件延伸或由阀机件直接形成。45.如申请专利范围第42项之燃料直注装置,其中该凸台提供电极供引擎的火花点火装置之用。46.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中直注装置为单流燃料直注装置。47.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,其中直注装置为双流燃料直注装置,其中空气与燃料都可由该装置输送至引擎。48.如申请专利范围第1项之燃料直注装置,系一利用具有燃料注入装置的联合注入与点火的装置。49.如申请专利范围第48项之燃料直注装置,其中在第一与第二部件连接在一起时建构成点火电路部分的高压电流路径。50.如申请专利范围第49项之燃料直注装置,其中点火电路包括以火花间隙隔开的主电极与副电极,其中至少一个电极系由第一部件所提供。51.如申请专利范围第50项之燃料直注装置,其中主电极装配在第一部件上,以便在第一部件连接至引擎时可位于燃烧室内。52.如申请专利范围第51项之燃料直注装置,其中主电极被装配或设置成阀机件的零件。53.如申请专利范围第50项之燃料直注装置,其中以一凸台做为主电极。54.如申请专利范围第50项之燃料直注装置,其中副电极被装设在第一部件上。55.如申请专利范围第54项之燃料直注装置,其中在连接装置上设副电极。56.如申请专利范围第55项之燃料直注装置,其中副电极系从凸接头延伸形成。57.如申请专利范围第48项之燃料直注装置,其中在第二部件上提供高电压端子,而当第一与第二部件互连时在高电压端子与主电极之间存在有高压电流路径。58.如申请专利范围第57项之燃料直注装置,其中藉由第二部件的核心磁管与第一部件圆柱形护罩的交互作用,完成第一与第二部件之间的高压电流路径。59.如申请专利范围第57项之燃料直注装置,其中藉由第二部件的核心磁管与第一部件磁极片的交互作用,提供第一与第二部件之间的高压电流路径。60.一种内燃引擎的燃料直注装置,包括第一部件与适宜可分离地连接至第一部件的第二部件,其中:(a)第一部件有输送口,位在阀座与阀机件之间,以便可移进移出于阀座供输送口之启闭;第一部件提供螺线管式电枢并可用以连接至阀机件,以及第二部件提供螺线管式线圈,藉以在第一与第二部件连接在一起时,螺线管式线圈可与螺线管式电枢结合;且(b)第一部件的第一流动路径段与第二部件的第二流动路径段,藉此两个流动路径配合以在第一与第二部件连接在一起时输送油料至输送口的燃料流动路径。61.一种内燃引擎的燃料直注装置,包括第一部件与适宜可分离地连接至第一部件的第二部件,其中:(a)第一部件有输送口,位在阀度与阀机件之间,以便可移进移出于阀座供输送口之启闭;第一部件提供螺线管式电枢并可用以连接至阀机件,以及第二部件提供螺线管式线圈,藉以在第一与第二部件连接在一起时,螺线管式线圈可与螺线管式电枢结合;(b)第一部件的第一流动路径段与第二部件的第二流动路径段,藉此两个流动路径配合以在第一与第二部件连接在一起时输送油料至输送口的燃料流动路径;(c)在第一与第二部件连接在一起时共构成点火电路部分的高压电流路径。62.如申请专利范围第61项之燃料直注装置,其中点火电路包括以火花间隙隔开的两个电极。63.如申请专利范围第62项之燃料直注装置,其中另一个电极装设在第一部件上,且该电极经电气绝缘处理。图式简单说明:第一图概略透视典型的双凸轮轴内燃引擎汽缸头,其具有如本发明上述的联合注入与点火装置;第二图是第一图之汽缸头的纵向剖面图;第三图是第一图之汽缸头的部份剖面图,其剖面通过注入和点火装置之部份形状上的高电压导线;第四图是统合的注入与点火装置的剖面侧视图,其中显示互连的第一与第二部件;第五图类似第四图的剖视图,除了第一与第二部件彼此隔开以外;第六图为第一部件的剖面侧视图;第七图为第二部件的剖面侧视图;且第八图为磁路的局部图式,该磁路系于操作期间在统合的注入与点火装置内所建立。 |
