| 摘要 |
<p>본 발명은 자동차용 리어 서스펜션 장착 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행중 차량 실내에 유입되는 소음을 감소시켜 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 리어 서스펜션 장착 구조에 관한 것으로서, 리어 서스펜션에서 발생된 충격치에 의해 휠 하우징이 진동함과 아울러 이로 인해 소음이 발생되는 것을 감소시켜 차량 실내 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 리어 서스펜션을 제공함에 있다. 상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 노면에서의 충격치가 전달되면서 신장/압축 운동을 반복하도록 휠 하우징(58)에 스트러트 어셈블리(53)가 설치된 자동차용 리어 서스펜션에 있어서, 상기한 스트러트 어셈블리(53)의 실린더(1)가 상면에 위치되고 코일 스프링(2)이 하부에 위치되도록 스트러트 어셈블리(3)를 위치시킴과 아울러 상기한 실린더(1)를 결합 수단으로 직립 상태인 휠 하우징(4)의 측벽에 고정하여 구성함을 특징으로 한다.</p> |
