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Die Synchronisiereinrichtung für Schaltkupplung von Schaltgetrieben in Kraftfahrzeugen weist eine Schiebemuffe mit Einspurverzahnung und einen Kupplungskörper mit Einspurverzahnung auf, wobei die Halbwinkel a¶1¶, a¶2¶; b¶1¶, b¶2¶ der Firstkanten 5, 5'; 6, 6' und die Firstkanten der Einspurverzahnungen der Schiebemuffe und des Kupplungskörpers asymmetrisch bezüglich der jeweiligen Zahnmittenachsen 3, 3'; 4, 4' angeordnet sind.
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