| 主权项 |
1.一种连动刹车装置,系属备置:将其前侧与连接在液压式车轮刹车(BF)之液压室(32)面对的活塞(31)以滑动自如的方式嵌装于缸筒体(30)而做成之主缸筒(24);与可用以推压连设在前述活塞(31)上之活塞杆(31a)后端的摆动鎚杆(25);与可互相独立操作刹车之独立刹车操作件(21)以及连动刹车操作件(22);与按照连动刹车操作件(22)之刹车操作,预先对机械式车轮刹车(BR)侧及前述摆动鎚杆(25)侧设定之分配比,将操作力予以分配之负载分配手段(27);与回避独立刹车操作件(21)及负载分配手段(27)间之相互干扰,将前述独立刹车操作件(21)及前述负载分配手段(27)和前述摆动鎚杆(25)相连之连结手段,所构成之形态的连动刹车装置,其特征为:与前述活塞杆(31a)之后端直接接触,属于单一零件之前述摆动鎚杆(25),系依照能够围绕在包含前述活塞(31)之动作轴线之一平面(P)直交的轴线四周转动的方式由前述缸筒体(30)所支撑。2.如申请专利范围第1项之连动刹车装置,其中前摆动鎚杆(25),系以如沿着包含活塞(31)之动作轴线在内之前述一平面(P)的平板状所形成。3.如申请专利范围第1或2项之连动刹车装置,其中储油匣(26)系与前述缸筒体(30)一体成形者。4.如申请专利范围第1或2项中之任一项之连动刹车装置,其中前述负载分配手段(27)及前述连结手段(28)系配置于包含前述活塞(31)之动作轴线于内的前述一平面(P)之一侧者。5.如申请专利范围第4项之连动刹车装置,其中配置在包含前述活塞(31)之动作轴线在内的前述一平面(P)之他侧的储油匣(26),系与前述缸筒体(30)一体成形者。图式简单说明:第1图表示速克达型机车之侧视图。第2图系表示连动刹车装置整体构成之架构图。第3图表示主缸筒组之放大侧视图。第4图表示第3图中箭头4所示之视图。第5图表示第3图中箭头5所示之视图。第6图表示第3图中沿6-6截面之剖视图。第7图表示第6图中沿7-7截面之剖视图。第8图系表示独立刹车操作件于操作状态时之动作状况,其中(a)系对应于第3图之状况说明图,(b)系对应于第7图之状况说明图。第9图系表示连动刹车操作件于操作状态时之动作状况,其中(a)系对应于第3图之状况说明图,(b)系对应于第7图之状况说明图。 |
