减轻火车轮子运行噪音和增速的技术

摘要

本技术就是将现有火车轨道相互间的直接头改变为相对的“V”字型斜接头。也就是接头处相对向下斜,把接头隐藏在火车轮子经过的下面,使轮子在接头处悬空运行碰撞不着接头;再则将现有平轨道每隔15～25cm改变成倒“八”字型轨道,使轮子一半在平轨道上运行,一半在倒“八”字型轨道上悬空运行。只要能这样,火车轮子运行不但避免了接头处碰撞发生哐铛噪音,而且还避免了接头处坎子的阻力以及减少了轮子在倒“八”字型轨道上的摩擦,这必然大大地增快了火车轮子运行的速度。

主权项

一、本技术的特征就是将现有火车轨道相互间的直接头改变为相对的成“V”字型斜接头，也就是接头相对向下斜，把接头隐藏在火车轮子经过的下面，使轮子在接头处悬空运行碰撞不着接头，同时将连结钢轨内外的两块钢夹板用软胶垫子与钢轨相隔，使接头内外两块钢夹板与钢轨避免碰撞；将现有平轨道每隔10-15cm处改变成倒“八”字型轨道，使火车轮子一半在平轨道上运行，一半在倒“八”字型轨道上悬空运行。只要能这样，火车轮子运行不但减轻了接头处震耳欲聋的哐铛噪音，而且在“V”字型与倒“八”字型轨道上悬空运行就减少了摩擦又容易散热，这就必然增快了火车轮子运行的速度。