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SE PRESENTA UN FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMION QUE UTILIZA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UNA CAMARA DE AIRE (68) PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UNA CAMARA DE MEJORA DEL FRENO DE SERVICIO (70) Y UN PAR DE DISCOS DE ROTOR DE FRENO (22, 24). LOS DISCOS DE FRENO (22, 24) ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION (46) QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPULSADO ES ENVIADO AL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UNA PALETA (134) EN EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO (18) PASANDO A TRAVES DE LAS ABERTURAS (148) EN EL ALOJAMIENTO. LOS DISCOS DE FRENO DE ROTOR (22, 24) ACTUAN COMO UNA HELICE QUE MUEVE EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR PARA DISIPAR EL CALOR. SE DISPONE UN MEDIDOR DE DESGASTE (110, 112, 132) PARA DETERMINAR EL DESGASTE DE LOS REVESTIMIENTOS DEL FRENO (52, 56, 58) Y DE LOS DISCOS (22, 24) Y SE MONTA UNA VALVULA DE LIBERACION RAPIDA (126) EN EL DISPOSITIVO DE FRENO ADYACENTE A LA CAMARA DE AIRE (70) RELACIONADA CON EL FRENO DESERVICIO, PARA LIBERAR RAPIDAMENTE EL AIRE CUANDO SE REQUIERA. SE DISPONEN SENSORES DE TEMPERATURA (100, 102) DENTRO DEL DISPOSITIVO DE FRENO PARA LEER LA TEMPERATURA DEL DISPOSITIVO DE FRENO. UNA ACANALADURA RADIAL (142) SE EXTIENDE SOBRE LA SUPERFICIE DE FRICCION DEL DISCO RADIAL PARA PROPORCIONAR UN COLCHON DE AIRE ENTRE LOS REVESTIMIENTOS DE FRENO (52, 56, 58) Y LA SUPERFICIE DE FRICCION (22A, 22B, 24A, 24B) DEL DISCO (22, 24) Y PARA DESCARGAR LOS DESECHOS.
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