| 发明名称 | 两轮、三轮摩托车前轮挡泥板安装结构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种两轮、三轮摩托车前轮挡泥板的安装结构。前轮挡泥板由可以彼此分体的挡泥板前半部及挡泥板后半部组成，并可以安装在前叉桥上；为了允许伴随前述前叉的扭转动作而产生的挡泥板的动作，将挡风板的前下方设置成凹部结构，且在挡风板存在时也能进行前轮挡泥板的拆装，既提高了维修作业性，又增大了组装顺序自由度。$#! | ||
| 申请公布号 | CN1082470C | 申请公布日期 | 2002.04.10 |
| 申请号 | CN96110644.1 | 申请日期 | 1996.07.11 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 冈崎泰典;中込良夫 |
| 分类号 | B62J15/00 | 主分类号 | B62J15/00 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 马江立 |
| 主权项 | 1.一种两轮、三轮摩托车前轮挡泥板安装结构，它包括：前轮挡泥板(16)由可以彼此相互分体的挡泥板前半部(17)及挡泥板后半部(18)组成，其覆盖于由前叉(11)轴支撑的前轮(W)上方，并安装于前叉桥(13)上，且在覆盖于摩托车驾驶员腿部前方的挡风板(15)的前下方，允许伴随前述前叉(11)扭转动作的前轮挡泥板(16)的动作，与前轮挡泥板(16)相适应将挡风板(15)设置成凹部(15a)。其特征在于：对挡泥板前半部(17)可以从挡风板(15)的凹部(15a)的外侧进行在前叉桥(13)上的拆装操作；挡泥板后半部(18)的上部具有可脱挂地与设置在前叉桥(13)的后部的挂止部(23)相结合的结合部(24)挡泥板后半部(18)的左右前部从上述凹部(15a)的外侧可进行拆装操作地固定在前叉桥(13)上的拆装操作。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||