发明名称 速克达型车辆之进气取入构造
摘要 本发明之目的为提供一 种速克达型车辆之进气吸入构造,可防止速克达型车辆之空气清洁器吸入灰尘且减少进气之吸入阻力,来增加引擎之输出功率。为了达成本发明之目的,本发明之手段为:设置将进气导入支持于动力单元P之传动箱30上部之空气清洁器37中,而面向形成于车体侧盖13之开口132之吸气室40;以及前端经由保护罩39而连结于吸气室40,其后端则连结于空气清洁器37之入口部的吸气道38。吸气室40将从位于较低位置之入口开口部521吸入之进气,供给至位于较高位置之吸气道38,而且吸气道38未具有急剧的弯曲部且以最短距离设在车体前后方向上。
申请公布号 TW479035 申请公布日期 2002.03.11
申请号 TW086104310 申请日期 1997.04.03
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 大高敏浩;细谷征央;益永显畅;远城贞通;远藤荣
分类号 B60K13/02;B62J9/00 主分类号 B60K13/02
代理机构 代理人 林志刚 台北巿南京东路二段一二五号七楼
主权项 1.一种速克达型车辆之进气吸入构造,系为将空气 清洁器(37)支持在可上下摆动自如地枢支于车体后 部之动力单元(P)之传动箱(30)上方,并经由吸气道( 38)将空气吸入该空气清洁器(37)中之速克达型车辆 之进气吸入构造,其特征为: 在踏板(10)之后方,于覆盖座垫(23)下方之车体侧部 之车体盖(13)上形成开口(132);并将前述吸气道(38) 连结在设置于该车体盖(13)内面之吸气室(40)上,此 吸气室(40)系面对上述开口(132);而且,在前述吸气 室(40)之下部设置排压用开口部(522)。2.如申请专 利范围第1项之速克达型车辆之进气吸入构造,其 中,该吸气室(40)具有设在侧部之入口开口部(521.553 )以及设在上部之出口开口部(511.552);入口开口部( 521.553)面对车体盖(13)之开口(132),而出口开口部(511 .552)连结于吸气道(38)。3.如申请专利范围第2项之 速克达型车辆之进气吸入构造,其中,该吸气室(40) 被划分成具有该入口开口部(521)之下室(54)和具有 该出口开口部(511)之上室(53);并且将连通下室(54) 与上室(53)之连通孔(512)设置在较该吸气室(40)之入 口开口部(521)的下端更低之位置。4.如申请专利范 围第2项之速克达型车辆之进气吸入构造,其中,该 吸气室(40)具有吸气室本体(55)、以及上端连结于 该吸气道(38)而下端开口于吸气室本体(55)内的管 构件(56);并且将该管构件(56)之下端开口部设在较 该吸气室(40)之入口开口部(553)的下端更低之位置 。5.如申请专利范围第4项之速克达型车辆之进气 吸入构造,其中,在该吸气室本体(55)之上部设置排 压用开口部(554),并在下部设置排水用开口部(555) 。6.如申请专利范围第1项之速克达型车辆之进气 吸入构造,其中,将后座骑士用补助踏板(31)通过该 车体盖(13)之开口(132)而延伸至车体盖(13)之外侧。 图式简单说明: 第1图为速克达型机车之全体侧面图; 第2图为第1图之要部放大图; 第3图系表示拆下第2图之侧盖后的状态图; 第4图为由第3图之箭头4方向来看的图; 第5图为沿着第2图之5-5线的放大剖面图; 第6图为沿着第2图之6-6线的放大剖面图; 第7图为吸气室之侧面图; 第8图为沿着第7图之8-8线的剖面图。
地址 日本