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UN SISTEMA ACCIONADO POR MOTOR PARA DIRIGIR UN VEHICULO SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE DIRECCION (1) (POR EJEMPLO VOLANTE DE DIRECCION) Y EL DISPOSITIVO DE DIRECCION (3) (POR EJEMPLO CARTER) ESTAN CONECTADOS A TRAVES DE UN DISPOSITIVO MOTORIZADO (2) APROPIADO PARA TRANSMITIR AL DISPOSITIVO DE DIRECCION (3) UN MOVIMIENTO QUE TIENE UNA AMPLITUD DIFERENTE DEL MOVIMIENTO DADO AL DISPOSITIVO DE CONTROL (1) POR EL PILOTO, ESTANDO DICHO CAMBIO DE AMPLITUD CONTROLADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL DE ACUERDO CON VARIOS PARAMETROS. EL PILOTO PUEDE ASI CONDUCIR CON UN ESFUERZO COMPARABLE AL ESFUERZO QUE TENDRIA QUE HACER EN AUSENCIA DEL DISPOSITIVO MOTORIZADO (2), PERO CON UNA MENOR AMPLITUD DEL MOVIMIENTO DEL DISPOSITIVO DE CONTROL (1). ESTO PERMITE EL USO DE DISPOSITIVOS DE CONTROL CARACTERIZADO POR MOVIMIENTOS GLOBALES MUY PEQUEÑOS, TALES COMO POR EJEMPLO DISPOSITIVOS EN FORMA DE UN CAMPANA, UNA MANILLA O UNA PALANCA DE MANDO, QUE TIENEN UNA PRECISION EN EL CONTROL DE DIRECCION COMPARABLE A LA PRECISION DE DISPOSITIVOS DE DIRECCION ALTAMENTE DESMULTIPLICADOS CONVENCIONALES. LA INVENCION ES PARTICULARMENTE UTIL EN TODAS LAS MANIOBRAS DE DIRECCION QUE REQUIEREN GRANDES MOVIMIENTOS DEL DISPOSITIVO DE CONTROL (1) POR EJEMPLO, APARCAR), Y PARA PERMITIR LA DIRECCION CON VOLANTES CONVENCIONALES PARA LAS PERSONAS CON POCA CAPACIDAD FUNCIONAL DE LOS MIEMBROS SUPERIORES, LAS CUALES PUEDEN TENER SUFICIENTE FUERZA EN LAS MANOS Y MUÑECAS PARA SUJETAR EL VOLANTE PERO NO SUFICIENTE FUERZA EN LOS HOMBROS PARA MOVER LOS BRAZOS LO SUFICIENTE PARA GIRAR EL VOLANTE MAS ALLA DE UN PEQUEÑO ARCO DE ROTACION.
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