| 发明名称 | 代步车扭力变换机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种代步车扭力变换结构，其主要是在代步车传动结构中的动力齿轮轴23与配速齿轮轴24间设有一传动齿轮轴5，由传动齿轮轴5上的传动齿轮51与配速齿轮轴24上的配速齿轮242相啮合，且动力齿轮轴23上形成有一高速齿轮231及一低速齿轮232，传动齿轮轴5上套设有分别与高速齿轮231及低速齿轮232相啮合的第一变换齿轮54及第二变换齿轮55，另于传动齿轮轴5中穿设有一切换轴杆52，用来分别控制第一变换齿轮54及第二变换齿轮55与传动齿轮轴5间的卡合，实现变换输出扭力的目的。 | ||
| 申请公布号 | CN2475657Y | 申请公布日期 | 2002.02.06 |
| 申请号 | CN01207703.8 | 申请日期 | 2001.03.22 |
| 申请人 | 罗真权 | 发明人 | 罗真权 |
| 分类号 | B62M11/06 | 主分类号 | B62M11/06 |
| 代理机构 | 吉林省吉利专利事务所 | 代理人 | 赵炳仁 |
| 主权项 | 1、一种代步车扭力变换结构，其传动结构主要于一轴壳座(1)的内部设有一差速齿轮组(2)以带动两侧轮轴(41)，而由动力元件(3)驱动一动力齿轮轴(23)，并由配速齿轮轴(24)将动力传递至差速齿轮组(2)中的主转轮(21)，其特征在于：该动力齿轮轴(23)与配速齿轮轴(24)间设有一传动齿轮轴(5)，传动齿轮轴(5)上的传动齿轮(51)与配速齿轮轴(24)上的配速齿轮(242)相啮合；该动力齿轮轴(23)上形成有一高速齿轮(231)及一低速齿轮(232)，该传动齿轮轴(5)上套设有分别与高速齿轮(231)及低速齿轮(232)相啮合的第一变换齿轮(54)及第二变换齿轮(55)；传动齿轮轴(5)中穿设有一切换轴杆(52)，该切换轴杆(52)分别控制第一变换齿轮(54)及第二变换齿轮(55)与传动齿轮轴(5)间的卡合。 | ||
| 地址 | 中国台湾 | ||