一种工程车辆电子转向传感器

摘要

一种工程车辆电子转向传感器,包括套筒、套、磁环、铜套、轴承套、垫片、弹簧卡圈、键、摩擦环、弹簧、垫圈、螺母、转向轴、霍尔元件等。电子转向传感器的核心是一个圆柱形的金属转向轴,在套的壁旁安装磁环,两组霍尔元件靠近磁环安装在套筒的表面并带有两组霍尔元件的输出端子。本实用新型有别于传统的机械式和液压式,实现了转向电子化。省电、省力、操作灵活、轻松,跟国外同类产品比,性能价格比高。

主权项

1.一种工程车辆电子转向传感器，包括套筒(1)、套(2)、磁环(3)、铜套(4)、轴承套(5)、垫片(6)、弹簧卡圈(7)、键(8)、摩擦环(9)、弹簧(10)、垫圈(11)、螺母(12)、转向轴(13)、霍尔元件(14)，其特征在于：电子转向传感器的核心是一个圆柱形的金属转向轴(13)，在转向轴的下端外围包装着套(2)，在套(2)的壁旁安装磁环(3)，两组霍尔元件(14)靠近磁环(3)安装在套筒(1)的表面并带有两组霍尔元件的输出端子；在套(2)的上面有铜套(4)，铜套(4)的外围包装着轴承套(5)，轴承套(5)的上面安装有垫片(6)和弹簧卡圈(7)，在套筒(1)的上方安装环绕转向轴(13)的摩擦环(9)，在摩擦环(9)的外围安装弹簧(10)并连接垫圈(11)和螺母(12)；传感器内的磁环(3)分段带有不同极性磁性，整圈有K个N极和K个S极相间组成(K为整数)，在转动中随着方向盘的转动磁环(3)也随之转动，磁环(3)上N极和S极磁性转过霍尔元件(14)的感应面，产生相应的电脉冲，达到对方向盘角度的测量；所述的两组霍尔元件(14)在传感器圆周上的安装位置是：当其中一个元件对准N极中心时，另一元件离开任一N极中心对圆心的夹角为360度/4K，从而保证其输出能够准确的反应方向盘转动的方向。